2024年05月02日
当時コンパクトスポーツと言えばスイフトスポーツだった頃、三菱にもコルトという負けず劣らず、むしろ個人的には勝っていたんじゃないかと思える車がありました。 あっちは1.6リッターNA、こっちは1.5リッターターボ、税金が安い！ミッションはゲトラグ！各所にスポット溶接追加！もうバカ売れする要素しかなか ...
続きを読む Posted at 2024/05/02 19:54:24 | | クルマレビュー
2023年11月13日
家族が増えて奥様から「ワンボックスにしなさい」というプレッシャーをかけられているお父様方が、何とかして低いアイポイントの車を買うための最後の砦的存在。 全日本スライドドア教により洗脳を受けた奥さまへ「ほら、アイサイト着いていて安全だよ」「ATだから君も運転できるね」「荷室も広々！(自転車は乗らない ...
続きを読む Posted at 2023/11/13 20:10:09 | | クルマレビュー
2023年02月24日
Posted at 2023/02/24 23:04:04 | | クルマレビュー
2023年02月24日
当時よくこれで発売できたなぁと思うくらいの、 良い意味でお馬鹿な車（褒め言葉）。
続きを読む Posted at 2023/02/24 22:56:08 | | クルマレビュー
2019年11月25日
さんざん悩んだ結果、 昨日アイバッバのダウンスプリングを注文してしまいました。 米国テインのサイトにダウンスプリングの型番が載っていて、 VABもVAF(米国版sti)も同一であったため、 流用可能と判断しました。 米国版は2.5Lエンジンでカタログ重量が20キロ程重たいのですが、 まぁ誤差の範囲 ...
続きを読む Posted at 2019/11/25 07:06:19 | |
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2019年11月16日
先日ヤフオクにてtypeSのビルシュタインを調達済み。 現在はローダウンスプリングを選定中。 狙いとしてはアイバッハですが、 北米向けにはEJ20が無いわけで、 ドンピシャの設定がない。 WRXもしくはWRX stiのスプリングを流用することになるかと思いますが、 そもそも構造一緒なのか？ 恐ら ...
続きを読む Posted at 2019/11/16 22:58:26 | |
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2018年10月29日
総評としては満足です(じゃなきゃ買ってない)。 最近の車で走って曲がって止まって楽しく、 なおかつ家族がいても何とかなる車って言うと、 これくらいしか選択肢が無い気がします。 いわゆるスポーツカーというよりかは、 グランドツーリングにベクトルを向けることで、 何とか生き長らえている絶滅危惧種です。 ...
続きを読む Posted at 2018/10/29 20:43:45 | | クルマレビュー
