青い車のブログ一覧

やっと1年が終りましたー

年末は仕事に追いまくられ
車の事は 何も手がつけられず

そのまま新年を迎えようとしています…

只 未だ報告書等事務処理が
残ってるんだよなー
あ～あ…

仕事モードのスイッチが切れた途端
年末の悪夢が甦って来ましたー
同時にモチベーションの糸も プチっと

今年度は かなり無理して 走る時間を
捻出してました
それでも走りたかったので
只 体が疲れてると センサーが鈍りますし
楽しく無いことが今回良くわかりました
一歩間違えれば 大事故もー
それに ブローも防げたかも…
反省点ばかりの2011年でした

アイドラーズにも中々参加出来なくなるかな？

もうすぐ迎える2012年
自分にとってどんな年に成るのだろう
心機一転 又 頭狙いに行きますよー？
のんびりとね♪

それでは 皆様 よいお年を！

12月23日に急きょ筑波行ってきました。
Ｋ君の初筑波と言うことも有り
現場を抜け出して　参加しました

11時前くらいに　霞が関を出て
ギリギリ開始の12時に間に合い走行！
タイヤは何とかクリアーして
フェンダーには当たりません

だけどーまたまた　モクモク病が再発
フロントタイヤがデカ過ぎみたいです
ペースを上げていったら
即効　フラットスポット・・・・
終了です。

只、そのまま帰る訳にはいかず
車高を上げて様子見だけでもと　
2回目の走行に参加

何とか　もくもく病も治まり
ペースを上げてくとー

なんかエンジン音に違和感
何週か確認しながら走行
1ヘアの侵入で　あれ？
ゆっくり立ち上がり
ダンロップを抜け　もう一度確認でアクセルを入れると

‘ボッン‘？？？？

そのままコースサイドに車を止めて
エンジンの下を覗くとー・・・・・

オイルがじゃじゃ漏れ
コンロッドが　こんにちわ　してました・・・・
いわえる　ブローってやつですか・・・・

実際　強化コンロッドボルトだけ入れただけの仕様でしたので
ノーマルの倍以上のトルクで　3シーズン
サーキット走りまくりましたので　しょうがないかなー

自分より　まえのめりさんが落ち込んでましたがー
予兆が有ったのに　止めなかった自分のせいです

その後　自分がオイルをまいたせいで
赤旗に成ってしまい　参加者の方にご迷惑掛けてしまいました。
申し訳ありません　この場を借りて　謝罪します
又、ＴＵＣの方々　車の預かりやその場で代車迄出して頂き
本当にありがとうございました
おかげで　現場に戻り無事作業を終える事ができました。


さーて　どうしようかなー
金銭的にチョットピンチかもね

でもねー　今シーズン走る為にもう2号機を始動させてます
1号機は　区切りと言うか　テスト終了と言うか
色々考えています
チョット消化不良なんですがー　取り敢えず５９出たし

まえのめりさんが直ぐに治してくれるけど
暫く冬眠かな？

来シーズンは　ＮＡで挑戦します！！

リヤタイヤこんな感じー
バンプさせて行くとー

腹の部分が当たります・・・・

だんだんワイドトレッドスペーサーが普通のサイズに成っていきます(笑)

50→40→35→30→今度は25ｍｍ

とか言っても　ホイルのオフセットは　－22有るんでー

5ｍｍで大丈夫かな？

早く準備しておこう！

アイドラーズ最終戦走りたかったですー

夜間作業も順調に進み　作業時間は3時間程確保出来ました
まず　ブレーキパットの交換　念入りに掃除してたら　時間がー

急いでタイヤを仮装着して
ジャッキダウン！

あれ　当たっちゃうじゃん

フロントはスペーサーを薄くしてクリアー
だけどリヤがー　ほんの５ｍｍ程なのですが当たってしまい
ＴＨＥ　ＥＮＤ

３０５はあまり太くないので油断してました
組み終わって　トラックに積んだとき
嫌な予感がしてたんですよねー

だって表記上１０ｍｍしか変わらないのに
明らかに３０ｍｍは　幅が違うんですもん

本当にチョットだったのにー
余裕を持って準備しないと駄目ですね(笑)

スペーサー削らなきゃ

今度は早めに出しておきまーす

走ってみないと　フロントもどうだか心配ですがー

物凄い脱力感だったのは　言うまでも有りません


ヤッパモテギは相性悪いなー

次は筑波で　タイムアタックかな？

間に合いそうも有りません
申し訳ありません。