DIXCEL EXTRA Speed(ES) type  

フロントのみ。
純正よりちょっと耐熱が強ければとりあえず何も言うことは無い。DUS道でフェードしなければ合格ですがはてさて。車体は軽いがそれ以上に容量小さいしなぁ。

ちなみにガチサーキット走るならリアシューもセットでやらないと純正状態で既にフロントばっかり効いてる感じがする。（というのも純正ダンパーがえらく柔らかいのでリアを強くすると一般ユーザーはすぐスピンするのではないかと思うけど）


箱の「このような方に最適！」で「街中ハードブレーキング重視の方」ってあるんですがそんな人いるんですかねぇ・・・え、俺のことですか？（ﾟдﾟ；）


以下メーカー説明文。
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EStype / EXTRA Speed

エクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性
ローターに負担を掛けず非常に経済的
スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群
ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）

材質 ノンアスベストオーガニック材
適正温度 0～600℃