RECARO SR-S取付（シートヒーター配線作業）

交換作業については、諸先輩方がUPしておりますので割愛します。（作業をしながら写真を撮る余裕がありません。）
車両のヒータースイッチを使用して、RECAROのシートヒーターを使用できるようにします。
但し、この方法が正解かどうかは不明ですので、あくまで参考として見てください。（車両火災の危険もありますので。真似される方は自己責任でお願いします。）

シート交換に際し、外すのが面倒くさい（車両を手放す際の手間の削減のために。）のでシートベルト関係のパーツをDラーで購入。
シートベルトキャッチャー、ハーネス、リレー２個など。

事前に考案した、簡単な配線図？。一部は未実施です。
車両のカプラーハーネスの通電確認は、必ずテスターを使用して確認してください。
車両の年式などで、違っている可能性があります。（特にHONDAは・・・。）

スイッチがHi：若草＋、黒アース、白アース。
スイッチがLow：若草 通電ナシ、白＋、黒アース。
純正の配線が３極で、（白の）プラスとマイナスが入れ替わるため、ショップ等での取付の際に手間がかかるのが解りました。

RECARO側のスイッチの配線。
但し、これも同じとは限りませんので、必ず、テスターを使用して通電確認してください。

SR-Sのヒータースイッチ。使用しませんが、そのまま元の位置に付けておきます。

エーモンの５極リレー２個と整流ダイオードを使用して、こんなのを作製。
シート下での配線の取り回しの際に、配線ケーブルが引っ張られるなどを考慮して延長コードを作製しましたが今回は使いませんでした。（上段のケーブル）

ヒーター用の電源は、これを使用してアクセサリーソケットから裏から分電。
10Aのヒューズが付いていましたので、これを利用。
ネットで『シガーソケット 増設 コンセント 電源取り出し 電源取り出しコネクター ハーネス カプラーオン ホンダ HONDA シガーソケット電源取出しカプラー PO-HDPW』というものを購入。
但し、ケーブルが0.5sqのような気がしますので、うーん・・・。(@_@)

ここに割り込みます。
配線の引き回しが短くて助かります。

参考までに、後期型（5BA）はヒューズボックスのオプション用？から電源取り出し用のカプラーを使用すると、N-ONE用では『常時供給』と『ACC』が逆になりますので、N-BOX（JF5）用を使用すると良いみたいです。（必ずテスターで確認してください。）

で、こんな感じになりました。

完成。
Hiで使用中。（シートは暖かくなってます。）

Lowで使用中。（こちらも同様。）
５０代後半のおっさんには、シートヒーターは必需品です。(@_@)