100ans-de-solitudeのブログ一覧

2015/12/18閉鎖される鉄道模型のサイト 'Train^2' から移植した記事です.
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先週, ヤフオクにて入手. かつて SNCF を代表する高速旅客列車用電気機関車だった BB 9200. Piko Modellbahn の古い製品だけど, ヨーロッパでは実車同様かなりポピュラーな存在だったようで, e-Bay なんかではよく出物がある. 相場は10ユーロ前後のようだから, 3000円とちょっとで買ったのは少し割高だった気もする. けれども仮に海外のオークションでずっと安く買ったとしても日本までの送料が掛かるし, 日本のネットオークションにおける N ゲージ電気機関車の相場を考えれば, 格安ではないにしても割高とまではいえないんじゃないかな?

状態は, はっきりいってよくない. これは事前情報通りだ. もっとも状態がよかったところで, 最近の日本製品と比べたらディーテイルはオモチャそのものだし, 室内灯はおろか前照灯も点かない. ただしちゃんと走る. それどころか架線集電にも対応しているらしい(試しようがないので現状で集電できるかは不明だが). 恐ろしく精密だが走行系もデリケートでよく故障する日本製と, 思い切り大雑把だが(たぶん)30年近く満足にメインテナンスもされずになおちゃんと走る欧州製. 思想の違いが現れていると見ることもできよう.

それはそうと塗装の状態があまりよくなくて, このままコレクションに加えるのもどうかと思われた. 再塗装するか, あるいは全く違う色に塗り替えてしまうか, いずれにしてもボディを裸にできるかが問題で, まずは分解してみた. メインテナンスのことはほとんど考慮していない構造で, 台枠とモーターを固定するプラスティックの支柱にボディが接着され, 間にダイキャストのウェイトがサンドウィッチされていた. 分解するとき支柱の先端を割ってしまったが, 組み立てるときにまた接着すれば同じことだろう(流石にそれが最後の組み立てになるとは思うが). ボディも走行系もシンプルそのものだった. ボディはモスグリーンの成型色の上からグレーイッシュグリーンの塗装がしてあるらしい. 成型色があるなら塗装を剥いでも同じような気もするが, 塗装の作法として下地処理はちゃんとしておきたいので IPA 風呂へ入浴してもらう. さて, これからどうしようかな?