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倉庫を探すと出てきました
ストックのギヤセット

左はDA51低床　　　　　　　歯数39/7　　5.571　　8穴　内径100
右はDC51純正ターボ　　　　歯数43/7　　6.142　　8穴　内径100

16000さん、参考になりますかね～？？？

しかし、ファイナルギヤとデフ関係には以前、相当悩みまして、いくつかの役に立たないデフを買ってしまったりしました…組み合わせとか結構難しいですよね


このほかにもDA51VやDC51四駆などあったり…

年末の掃除の時には余ったホーシングケースをゴミで３本出しました

本日、サブロクさん（C36)のオートマ不良の診断をすべくテスターかけに行ってきました
結果はキャリ助さんの予想通り回転センサー異常のようです。他にもいくつかエラーは出ていましたが、症状なしの箇所は無視して全てリセットしてもらいました。

今回の修理では、ミッション本体は下ろさなくていいみたいで、基盤交換、ATF、パッキン類で総額8～10万かかってしまうみたい
とんだ出費です
しかし、今回修理してもミッション本体はノーオーバーホールなので、走行距離からして、何がおこるか分からないというおそろしい状態です。
まぁ、そうなった時はそうなった時と思って気にせず乗りますが

忘れたころに故障する、お金のかかる子ですわ

夜サブロクさん（C36)でドライブに行ったんですが、信号の無い山道をずーーっと走って、久しぶりの赤信号で止まり、再発進しようとすると…

出足がおかしい2速からギヤが変わらない発進も2速、スピード上がっても2速のまんま
ずーっと30㌔位の道のりを50キロくらいのスピードで帰ってきました。

いずれオートマは来るだろうと思っていましたが、突然来ました
滑ってることもなかったオートマが突然…　電気系の故障のように思いますがどうなんでしょうか？？

さすがに自分では治せないので、とりあえず、金曜日にテスターかけに行ってきます
目のむくような見積もりが来ないことを祈っとこ

バイクのアイドリングが調子悪いらしいので、プラグを見たり、エアクリ掃除してみたりしていましたが、イマイチ変わらないので、タンクのガソリンを抜いてみると、かなりの錆が出ました

ガソリン入れ替えて燃料フィルターを変えたら調子よくなるのかなぁ…
やっぱキャブバラさないとダメかな～

やれやれって感じです～

最近、ハンドルぶるぶる病が再発しました
110㌔位の速度になると、ハンドルが振るってスピード出せません

以前にも2回この現象が起きてます。ひどくなると、車がひっくり返るくらいまでなります。

前にセンターアーム変えてから10000㌔も走ってないのに…

トーも怪しいけど、センターアームブッシュが原因だと思うんですが、うちの太郎はラックもセンター付近にがたがあってかなりアヤスイ
ラックも交換したいのですけど、後期の中古がなかなか無いみたいっす

当分スピード抑えてちんたら走らなければ…トホホ