Uchanのブログ一覧

今日は先週の話をします。


1時半出発で茨城へ行きました。


ルートは色々悩んで「朝の浦安を通るのは危険だろう」と言う事で246で金田をひだり曲がって八王子から抜けて、入間まで下道頑張って、圏央道乗る前にすき家で朝飯食って、ぐるっと回ってきました。
もう次はこのルート使わん！
めんどくさい！


んで、着いて早々ゆっきー見つけたのでちょっくら書いてもらいました。








今回中の展示車両が濃すぎてエスロクをほとんど見てないです(汗


ちなみに、展示車両のほとんどが車検付き実動車です。


おりゃストラトスの実動車見て感動したわ。
ミウラより見ないぜこの車。



何故か採れたての野菜を頂きました。
私の地元で鰤がバンバン揚がってる時期なんでありがたいです。


　　


同乗試乗会には見事にハズれ、眺めてました。



女性陣の方はVIP席。



終わり間際にゆっきーが散歩してたので捕獲w



お土産交換会で添加剤貰ったので早速帰りの給油の時に突っ込みました。　
燃料代の節約。



富士川で晩飯食って帰宅。




実は、フロントのダウンフォース無さすぎ問題対策でアルミのアングル縛り付けて行きました。
意外と効果があって感動しました。



今日は今日でRRD。

　

娘もエスロクの集まりに何故か行きたがります。
えぇことです^^



西の月島　真ん中の瑠璃　東の金井

エスロク３大オフ会美人（爆

うちの娘もなれりゃーえぇけんな。

先週、アウトランダーを修理してきました。
結構な出費です(汗
だけんハンドリングが別物になりました。

デカい車は修理代も大変。

だけんね。
嫁がアウトランダー気に入ってるみたいなんですわ。
うちは実家暮らし5人家族なんですが親父がミニバン買え〜言うからデリカとパジェロを中古での～んびり探してるのですが、中々高くて買えそうもないのですわ。

現行のアウトランダーが中古で安くなるのを待つしかなさそうです。

その間にバッテリーがダメになりそう。　
確か載せ替えに120万って聞いたような。
やべーな。


でだ。
クリーンディーゼルのコストとPHEVのコストを天秤に掛けてる自分がいます。



アドブルー代とどえりゃー入るDL1と嫁のちょい乗り多しでこいつぜってーマフラー詰まらせるよな問題

　　　　　　　　　　　　　　　VS

PHEVのバッテリー代と車本体クソたけーなと遠乗りすると何で燃費悪くなるんねん問題


どっちが安いのかさっぱりわからん。
普通のミニバンじゃ嫁が足まわり破壊する可能性があるのと、嫁さん魚屋務めで海水ばら撒いてあるところ停めるので車高が高くないと腹が腐るので普通のミニバンですと毎月代替えの危険性があります。


クリーンディーゼルとPHEV、どっちがえぇのかなぁ。












さて。
日曜日は色々調べたら圏央道で東京を超えた方が安いし楽だと気づいたので246で頑張って神奈川に侵入して入間ら辺から高速使おうかと思います。
サーキットの狼オフに行く方、当日よろしくお願い致します。

またまたアンプ交換しました。
今回オライオンにしました。
年代物ですが、パワーの出方がアルパインと雲泥の差ですわ。
ダッシュボードにMDF合板で箱作ってサブウーハーでも付けようかと思いましたがこれなら不要ですわ。



4月16日向けて着々と準備してます。

昨日アウトランダーの修理でディーラーに行ってきました。
内容はオイル交換と、ロアアームのボールジョイントブーツ交換と、ベルト交換と、タイヤローテーションと、大した事ではないけど、嫁と私がなかなか休み合わない事と、子供の習い事の送り迎えもあるので、部品は買ってあってもなかなか車が空かないので自分でやるつもりが、外注に出す事に。

オイル交換はおっかーが親父のボトル券使ってもえぇ言うので遠慮なく使う事に。
ついでにワコーズのｅ−クリーン＋投入。

２時間以上掛かるメニューなんで足車で帰ってきました。


で、代車はこれだった。


今のうちにはエクリプスクロスじゃ小さいというのがよくわかった(爆
瞬発力はアウトランダーの方があるだけん、なんか圧迫感があるのよね。

で、夕方取り行ったらエライこっちゃ。
謎のハンドルの遊びの正体がわかったという。


やいやい。
よりにもよってタイロッドのたけー方かよ。
タイロッドエンドならホイホイ換えられるけん、そっちはめんどくせーな。

うちの嫁さん普段から酷使してるだら？(爆

ドラシャも内側でまためんどくせー方です。
両方で９万弱(汗

先週エスロク直したばっかりで金無いっす。
どーしよー。



んでもって営業がヒョコヒョコ来てまーた車買えー車買えーって来るのよ。
買えねーって！

やっぱりうちの嫁が使うにはアウトランダーの足回りじゃ弱すぎか？(爆

日、月、火、水曜日エスロクを動かさない予定だったので、思い切ってオイルクーラー交換をやりました。
仕事から帰ってきてからの作業だったので超スローペース。

で、今日は誕生日休暇なので一気に進めました。

今回コルトRから移植したYRアドバンスの空冷からSSIの水冷に変更です。
無常にもコルトRの逆になりました。


でだ。


オイルクーラーから出てるウォーターパイプがどう頑張ってもフロントパイプの方向になるし、割り込ませるヒータホース引っこ抜くに、エアクリとブローオフとインタークーラーを取らにゃどー考えても無理だろ！って感じだし、付属品のホース、もうちょい長くても良くね？ってレベだったので、何だかんだヒータホースの取り回しにエライ時間掛かりました。


でだ。
サーモケース外した方がヒータホース引っこ抜くの楽だろうと思ったのでついでにホンダ純正の78℃のサーモスタットに交換しました。


7年目だから問答無用にクーラント交換。



Oリングも交換。

エスロク、クーラント思ったより出てこないですね。
ラジエーターのドレンとサーモスタットとヒータホース引っこ抜いても丁度2Lでした。

で、組む時ブローバイのホース切れたり細かいホースも傷んでたので家にあった分だけ交換しました。



で、何だかんだ完了しました。
完了後、ヤマトの営業所とハードストックに用があったのでついでに試運転。
今回78℃にしたので80℃前後で安定してます。
これで少しは熱害減るかな？
オイルクーラーの効果は空冷より冷えるかも。
とりあえず山行ってからだな。




そんな感じで誕生日は終わった(汗