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今日新しい実習船に載せるエンジンの試運転を見学してきました。
朝工場行ったらジャンジャカジャンジャカ轟音で回ってました。
エンジンの周りは暖かくていいのですが、あとは寒くてたまらんかったです！！
・・・工場の排気管、穴空いてたし。
始動するたびに黒い煙噴いてた（汗


１００％の負荷からエンジンを一気に停める試験で、授業で習った「サージング」っちゅう現象を見ました。
車で言う毒キノコちゃんから真っ黒い排ガスがモコモコ出てました（汗
環境にはよろしく無さそう・・・。


今の実習船のエンジンとあんまり大きさ変わらないのにこいつのほうがパワーあるんだよな・・・。
車はなんでやたら「ターボは燃費が悪くなるから」とターボをどんどん減らしてるんだろ・・・？
一馬力あたりの燃料消費率で考えたらターボのほうが絶対いいのに。


実験で可能ならば・・・
１．ウチのデリカを1500ccまでボアダウンさせてインタークーラーシーケンシャルツインターボ化。
２．今と同じ１７０馬力を出すようにして10・15モード燃料消費率を計測する。

自分の予想：1500ccのほうが燃費が良い


多分みんな変にパワーばっかり出すから燃費悪いイメージになると思う。
NAと同じパワーで抑えとけばいいのに・・・。
機械効率のことを考慮してもターボのほうが効率はいいはずだし。



さ～今週も始まっちゃったよ～