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こつこつ進めてた計画がついに実現しました。
バイトから帰ってきて早々内装バラシ。
配線ちょこちょこやって終了ｗ

ついに来ました。
ルームランプ導入！！
どうでしょうか？
ガラスに貼り付けたネオンｗ
羽に反射してまた寄り一層異様な車になりました。
・・・シャンデリアの色とはミスマッチ（汗
シャンデリアよりミラーボールのほうが似合うのかな？



え～、付け方は写真撮ってないので整備手帳にな載せてませんが、気が向いたら載せます。

ルームランプの電源は運転席のダッシュボードの裏にあります。
赤と青の線がそうです。

一応不安なので、テスターで調べました。
結果、両方電気が来てました。
けど性質が違いました。

赤は常に流しっぱなし。
青はボディ側のドアが当たる部分のルームランプを感知するスイッチ？を押すと電流が流れ、離すと電流が流れない。
どういうこっちゃ！？

今までこのスイッチB接点だと思ってたんだけど実は違うらしいです。
試しに繋いでみました。
赤だけつなげてそこらへんのボルトにアースすると常時点灯。
青だけつなげてそこらへんのボルトにアースをすると、閉まった時だけ点灯。
っておい！！
これじゃ困るじゃんかよ（汗

んで赤を＋、青を－にしたら見事にルームランプと連動して同じ光り方をしてくれました。
ということで結論的にこれは電流同士ぶつけて打ち消しあうことでON、OFFを制御しているということですね。

ん～。
同じ12V同士だからショートとかしないのかな？

今日はちょっと電気の勉強になりましたｗ
直流で自動車の電気だけど（爆



・・・この電源は大容量化はちょっと難しいかも。
そこらへんにアース落とせないし。
かと言ってマグネットスイッチは見栄えに欠ける（汗


エーモンでB接点の超コンパクトなマグネットスイッチを作ってほしいです。




んで今計画中。
今ナンバープレート付いているところにハッタリオイルクーラーをつけようかと。
裏に蛇腹を仕込んでやってエアクリに空気ちゃんを供給してやろうという作戦。

ナンバープレートはオフセットか、オン・ザ・ダッシュボード。
極力ナンバーは地面に近づけたいんだけど・・・ダクトが（汗
昔からシルビアとかのシャコタン見て「エアロ擦りながらナンバーも擦るのも意外にカッコいい」とかアホな思考があるので・・・（汗
エアロはヒビが入ってからアジが出る！！


純正のダクトをnismoGT-R用のダクトで拡大しようかという計画も考えてるんだけど・・・両方の実現は厳しいかな？
むしろnismoのダクトのほうが形状からして蛇腹で引っ張りやすいかも・・・。

いや。
ハッタリオイルクーラーのほうがいかついか？
それか思い切ってATFクーラーをバンパーの前に出してみるか？

もはや走りを求めてるのか、いかちぃいのを求めてるのか、エロスを求めてるのか分からなくなっております！！

餓鬼ん頃はヤン車やらVIPは見向きもせず、ロールバー入ってるような車ばっかり興味あったんだけどなぁ～（汗


おまけに知人に「スパルコのフルバケ買わない？」とか誘われてるし（汗
畜生！！
これなら前回の車検のときに２シーター公認取っておけばよかった(TT_TT)
２シーターならフルバケにしてもあんまり気にしなくてもいいし・・・。
同時にダイエットにもなり低燃費化！！
ある意味エコｗ
異常なくらいトランクも広くなるし。
ドンガラにしないでマットとか敷けばそこそこ見られるし。

・・・２シーターにすると保険やらいろいろ絡んで来るんでしょうか？


ん～。
思い切って２シーターにするというのも手かなぁ。
工具やらパーツやらでノーマルと比べて50kgは重くなってると思う。
問題はリアが軽くなることでどれほど車の挙動が変わるか・・・。
車高調組んでないから空気圧でセッティング取るしかない・・・。




・・・打倒普通車計画が着々と進んでいます。

その前に、腕上げなきゃ（汗
いくら弄った車乗っても乗ってるのがぺーぺーじゃ話にならん。