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今日は午前中コルトとデリカをディーラーに預けてきました。

コルトが安心６か月点検。
デリカがリコール修理。


でだ。
代車が現行のeK。
オドメーターからして新車。

凄いね～。
eKにもECOランプついてるんだｗ

てか、やっぱeKがなんだかんだ一番乗りやすいのが何故だろう・・・。


俺、結婚したらコルトやめて下駄車でeK買うかし・・・（汗
チンスポとカチ上げマフラーだけ付けりゃそこそこ見られる車になるら？

おぉ。
そうすりゃコルトのパーツは彼女のエボに総移植すりゃいいし。

CT系エボとコルトのパーツがそこそこ共通部品があるところがありがたい。


で、午後にコルトが帰ってきたのでワックスかけました。
ディーラーに預けると洗車してくれるから助かります。


で、終わってから臨海に行きました。
行く途中気づく。
ん？
レブスピードメーター動いて無いじゃん！！
電源が入ってません（汗

今日は車弄るつもりはなかったけど結局バラすことに・・・。

バッ直から引っ張ってる線に繋いでも電源入らず・・・（汗
ついに壊れた！！

まぁこれ、俺高校の時に臨海の社長から貰った物だから・・・寿命だら？

修理代を考えると、新しく買った方が安いし・・・。
えぇにしざぁー！！



んで、商品車のエボゴンをオイル交換したので、オイルを循環させるついでに、試乗してきましたｗ
GT-Aだけどね～。


出だしは感じは、クラッチがないコルト～って感じ。
下からモリモリ感。
乗りやすい。
ブレーキは俺のより効くが、彼女のエボほどは効かない。

MTモードにして乗ってみた。
速いね～（汗
５速ATだけど結局４速まで上がらず。

知ってるドキツイコーナーを飛び込んでみた。
すげー！！
コルトよりインいけるじゃんコイツ！！
これでペッタンコ走りたいｗ

挙動としては彼女のエボより俺のコルトのほうが似てる。
すげー乗りやすい。


結論：GT-Aでも十分。



GT-Aなら中古安いで、次GT-A買うかな・・・。

てか、SSTなんていらん。
この車じゃトルコンのATで十分。



エボに乗れば乗るほどコルトが否定されている気分だ・・・。