Uchanのブログ一覧

困った。
大分困った。
テールラインを頼まれたので切った。
切ったけど送る箱がない（汗
いつもステッカー類は封筒で送っているのですが、これそのまま封筒に入れたらかなりの率でしわくちゃになってしまいます。
というわけで封筒に入る箱探してます。

箱だけ送ろうと思ったけど・・・
封筒に突っ込んでたほうが俺としては都合がいい。
理由がある。
だけど言わない。



まだ困ってる。
ECUのエアフロ信号の線がどこなのかわからない・・・
エアフロから生えてる線直接やっちゃダメなのかなぁ。

というか、線がわかったとしても、コルトのECU周りをバラすとなると億劫になる・・・
ぱっとみ、バッテリー外して、バンパー外して～多分ヘッドライトも外したほうが作業性いいら？

何しろポジションの玉換えるに手入らないでバッテリー外したでね（汗


ん～・・・
エアフロは見た目赤黄色がINで青黄色がアウト？
単色赤がACCで黒がアースと見た。

まぁ赤黄色切って繋げてダメだったら青黄色にしてみます。



そして気がつく。
緑透明。
ついに品切れになりそうだｗ
透明ピンクあるでテールラインは次はそれでごまかそうｂ

コルトのECU配線図を漁ってみました。
・・・肝心なエアフロ信号がわからん（汗
こうなったら線の色で追うしかない・・・。

普通エアフロについてる線ってECUから生えてる線と色変えるってことないですよね？


それか線を追っていくか？
それは果てしないわ・・・


困った！！

今日試しにエアクリにウエス突っ込んでみました。
ん～。
少しはマシになった。
けど次は濃すぎて調子悪いorz

撤去しました。


空気溜めか？
そんなモン付けるスペースはコルトにはねぇ（爆
エアフロ後のゴムホースを太くしてタンクみたいな感じにしてみるか？
それなら可能。
材料はないけど。


けど俺は思った。
ブリッツとオートバーンは普通にむき出し出してるよなぁ。
と考えたら空気溜めじゃないよな？？
あのスペースに空気溜めを作ってあるとは考えにくい。

・・・エアフロか？
ちょうどヤフオクで中古のAFRがあったので早速落札。
送料込でも６０００円しないです。
よかったｗ

こういうもんはすぐ買うんです・・・


そして落としてから気づく。
コルトのECUカプラーの配線図は見つけた。
だけど・・・
こいつ、エンジンルームのクソ狭いところにECUがあるんだよなぁ（汗
見た目カプラー抜いても多分カプラーぶっ壊さないと線が拝めないっぽい。


エアフロから出てる線から直接やっちゃ意味ないかし・・・



工賃馬鹿くさいで自分でやるけど、なんとかしないとなぁ。

新製品作りました。
横のアイラインの時代は終わった。
これからは縦の時代だ！！

参考は大蛇。
目を意識したアイラインをイメージして制作。
どうでしょ？


ただし、誰一人として大蛇意識とはわかってくれない。
猫意識と言われる・・・


ま、車検時どうせ剥がされるのでそのまま放置。



で、エアクリ君。
作戦考えてます。


１．エアクリの位置を変更して配管長くする。
配管が長い分空気だめになるんではないかという単純な考え。
取り回し次第では抵抗になって問題が解消になるかも。

２．燃調コントローラー装着。
ECUなんか書き換えたら１０万コースなので応急。
これが一番いいのかな？

３．エアクリにウエスを突っ込む。
応急。
吸気量を純正に近づけるとこによって解決する方法。
エアクリ換えた意味がなくなる（爆

４．チューニングに出す
パワーも上がるしコンディションも上がる。
一番高価。



こんなこと言ってたら新しい通勤自転車買えなくなるよ～（汗



試しですが、AFRの購入を検討してます。

ん～・・・
シュゴーシュゴー言うのはいいけど、３０００～４０００の間に何かいる。

３０００までトルクを感じながら加速！！

だけど３０００～４０００で効果音を楽しむ領域。
突然加速がもっさりになる（汗
何らかの補正が入ってるのか？

４０００～は火の玉のように加速する。


多分燃調かな？
薄い感じがしてしょうがない。
エンジン冷えてるとなんか「ドドドン　ドドドン」言ってガタガタ振動してるし（汗
ノッキングの音とは違うっぽいから多分アイドル回転数が低すぎるのかな？

・・・ってこいつ、電子スロットルじゃんなぁ。
どこで調整するんだ？（汗


けどマフラーの籠り音が消えてそこらへんに響かなくなった！！
これは嬉しいｂ


結論。
・・・ECU書き換えか！？
おぉ～・・・
１０万コースか（汗


タービン換えて前置きインクラにして・・・
先に箱やらにゃ・・・