Uchanのブログ一覧

バッテリーさえ無くならなけばセコで良い車です。
素の燃費はクソ悪いです。

3月19日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
細かい内装品
トランクマット

■この1年でこんな整備をしました！
ボンネット再塗装
タイヤ交換
ロアアームボールジョイントブーツ交換
ウォーターポンプドライブベルト交換

■愛車のイイね！数（2023年03月12日時点）
84イイね！

■これからいじりたいところは・・・
無い。
ってか色々修理。

■愛車に一言
壊れるなよ！

＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日アウトランダーの修理でディーラーに行ってきました。
内容はオイル交換と、ロアアームのボールジョイントブーツ交換と、ベルト交換と、タイヤローテーションと、大した事ではないけど、嫁と私がなかなか休み合わない事と、子供の習い事の送り迎えもあるので、部品は買ってあってもなかなか車が空かないので自分でやるつもりが、外注に出す事に。

オイル交換はおっかーが親父のボトル券使ってもえぇ言うので遠慮なく使う事に。
ついでにワコーズのｅ−クリーン＋投入。

２時間以上掛かるメニューなんで足車で帰ってきました。


で、代車はこれだった。


今のうちにはエクリプスクロスじゃ小さいというのがよくわかった(爆
瞬発力はアウトランダーの方があるだけん、なんか圧迫感があるのよね。

で、夕方取り行ったらエライこっちゃ。
謎のハンドルの遊びの正体がわかったという。


やいやい。
よりにもよってタイロッドのたけー方かよ。
タイロッドエンドならホイホイ換えられるけん、そっちはめんどくせーな。

うちの嫁さん普段から酷使してるだら？(爆

ドラシャも内側でまためんどくせー方です。
両方で９万弱(汗

先週エスロク直したばっかりで金無いっす。
どーしよー。



んでもって営業がヒョコヒョコ来てまーた車買えー車買えーって来るのよ。
買えねーって！

やっぱりうちの嫁が使うにはアウトランダーの足回りじゃ弱すぎか？(爆

日、月、火、水曜日エスロクを動かさない予定だったので、思い切ってオイルクーラー交換をやりました。
仕事から帰ってきてからの作業だったので超スローペース。

で、今日は誕生日休暇なので一気に進めました。

今回コルトRから移植したYRアドバンスの空冷からSSIの水冷に変更です。
無常にもコルトRの逆になりました。


でだ。


オイルクーラーから出てるウォーターパイプがどう頑張ってもフロントパイプの方向になるし、割り込ませるヒータホース引っこ抜くに、エアクリとブローオフとインタークーラーを取らにゃどー考えても無理だろ！って感じだし、付属品のホース、もうちょい長くても良くね？ってレベだったので、何だかんだヒータホースの取り回しにエライ時間掛かりました。


でだ。
サーモケース外した方がヒータホース引っこ抜くの楽だろうと思ったのでついでにホンダ純正の78℃のサーモスタットに交換しました。


7年目だから問答無用にクーラント交換。



Oリングも交換。

エスロク、クーラント思ったより出てこないですね。
ラジエーターのドレンとサーモスタットとヒータホース引っこ抜いても丁度2Lでした。

で、組む時ブローバイのホース切れたり細かいホースも傷んでたので家にあった分だけ交換しました。



で、何だかんだ完了しました。
完了後、ヤマトの営業所とハードストックに用があったのでついでに試運転。
今回78℃にしたので80℃前後で安定してます。
これで少しは熱害減るかな？
オイルクーラーの効果は空冷より冷えるかも。
とりあえず山行ってからだな。




そんな感じで誕生日は終わった(汗

昨日朝4時に家出て河津まで行ってきました。







7時過ぎに着いたのですがそこそこ人が居ました。
80半ばの婆さん連れてったので1時間くらいで撤収しました。


帰りは堂ヶ島回って交通情報見たら縦貫道真っ赤っ赤だし、時間も丁度12時フェリーの出港したばっかだったので西海岸で帰りました。



今日は午前中エスロクをちょっくら修理して、午後から娘が昨日置いてったのが不服のようで煩いので山の手の河津桜に行きました。





アンプといい、オイルクーラーといい、ブローオフのステーといい、最近壊れ過ぎ（汗








簡易的なカフェが出来てたのでおやつ。







さて。
オイルクーラー、SSIの水冷か、トラスト又はHKSの空冷のどちらかで悩んでます。
ってか直さにゃしょんないので。

どっちがえぇのかなぁ。