プラグ交換

[写真]左(交換後)：BKR6EIX(NGKの6番)、右(交換前)：HKS M35i(NGKでいうところの7番)


ってか真っ黒やんけ～！＿|￣|○ il||li
自浄作用も完全に無視してるくらいのカーボン汚損です。

おっかしいなー、この間見たときはちょっと黒いかな～って程度だったのに。


エアフロの調子悪かったから新品に交換して空気の測定量正しくなった→燃調もズレたとか？いや、ないか・・・。

今まで使っていたプラグはHKSのM35i。

NGKのOEMですね。NGKでいうところの7番手くらいです。


燃料が濃い・失火しているっぽいのでプラグの番手を下げてみようと思いまして。
クルマにはたまたまNGKの6番(BKR6EIX)を予備として積んでたので、それに替えてみました。
冬場は何ともなかったのに最近はもうカブってカブって走れないんですよorz
ブーストを強めにかけて急にスロットル閉じるとほぼひゃくぱーの確率でカブってエンストしますねｗ



交換後、５キロほど走行。。。とりあえずこの試走ではエンジンが止まることはありませんでした。
写真ではわかりにくいかもしれませんが、交換後のNGK BKR6EIXの電極はめっちゃ薄～い紫色っぽく焼けてます。
『プラグはキツネ色』とよく言われてますが、最近のクルマに関してはキツネ色だと少し濃いようなのでこれくらいでいいんじゃないでしょうか。