またしてもご無沙汰しております

放置プレイばんざい！(違)


せっかくCR-Z関連のお友達も増えてきているのに、仕事で全然絡めておりません。
CR-Z山口組にも入れていただいたのに、一度もお会いできないまま5月いっぱいで山口を離れてしまうことになりそうです・・・(笑)　明日の夜くらいしかもう空いてない・・・。


ちょーーーっとずつですが、弄ってはいます。いますのでUPしときます。

 
①ローダウンしますた。
タイトル画像にもあるようにちょっぴり40mmほど落としたら見違えるようにかっこ良くなりました。
やっぱり車高は低いほうがいいよね。

 
②まふりゃー換えますた。


柿本改のRegu06＆Rにしました。
室内の籠り音もなく、チタン風の青いテールエンドが良い感じです。
2000回転くらいから低音が出てきます。
シルビアの時も柿本のマフラーが好きだったので買ってみましたが、びっくりするくらい普段は静かなのね。別体で付いている消音チャンバーの効果ってすごいんですねぇ。

 
③アルミ換えますた。

FD2シビックタイプR純正18インチアルミに変更しました。
今までのDSC17インチも好きだったけど、やっぱインチアップの魔力はやばいです(笑)

 
④タイヤ換えますた。

18インチについてたタイヤがお亡くなりになっていた＆225/40R18はCR-Zにはデカイです。
215/45R17を基準に考えると外径的には205/40R18がぴったりです。
友人のドリフトユーザーからオススメしてもらったATR SPORT「2」を履いてみました。一本5000円の割にグリップもパターンもいい感じです。

 
⑤アライメント調整＆光軸調整＆ボディコーティングしてもらいますた。

さすがにアライメント調整や光軸調整は懇意にしているディーラーにお願いしました。
ついでに鈴鹿オフもありますので、気合入れてボディコーティングもしてみたら超ツルテカで惚れ惚れです。


早く6月にならないかな～～～～～～～！！




あと10日切りました！

CR-Z 発売３周年記念 owners meeting in Suzuka circuit