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そういえばスピードメーターを修理したことを報告するの忘れてましたｗ

あるとき、完全にスピードメーターが動かなくなってしまい、部品取りで買った１４中期からもぎ取ってきた純正ホワイトメーターにスピードメーターだけ入れ替えました。

ELパネルは安物でしたが気に入ってるので今後も使いたい　→　ELパネルを4枚付け替えるのは面倒なので前期メーター(タコ、水温、燃料)＋中期メーター(スピードメーター)＋EL移植に。

写真は左が、１４中期に設定されているレアな前期タイプメーターのホワイトメーター、右が前期純正メーターです。


スピードメーター交換後に車検を受けたので、走行距離が３万キロ弱若返ってしまい、前回車検時がちょうど８万キロくらいだったため、この２年間ではほんのちょびっとしか乗っていないことになってしまいましたｗｗｗ




ま、いっかｗｗｗｗｗｗ

車検、何とか通りましたorz

あと２年はお付き合いさせていただきますシルビア。



今日はショップからシルビアを引き上げてきて、車高落としたりツライチにしたりと車検前仕様に戻していってたんですが、ふと思い立って４灯化。

前期改後期の宿命だった非４灯。ハイビームにするとロービームが消えてしまうのです。
夜のドライブでいくら空いていても、ずっとロービーム･･･。

ライトスイッチ加工するもうまくいかず、半ば諦めてました。

ローはそれなりに明るいし、不自由していないから普段ハイビームなんてつかわねーよ！と思ってたのですが･･･

車検で、ハイビームの光量が足りないとかでとてもいいバルブに交換してくれてました(爆)
いままではとりあえず青いだけで全く明るくない安物のバルブ←千円もしなかったような(爆)



なんだかもったいない気がしてきたので、なんとかできんかね～と思いながら、古くなった金属ブラシを買い換えるためにホームセンターへ。

ふと目に留まった『整流ダイオード』



ふむ、整流ダイオードとな･･･。
使えないかな？やっぱ、だめじゃね？ダメ元でやってみたら？いや～、スイッチ加工でできなかったのにこんなモノ一つで？

とかいろいろ考えてたら知らないうちに買ってました(ｺﾗ


頭の中で考えてたのは

Hi分岐→整流ダイオード→Loのあいてるコネクタにブッ差す(元H4なので三極)

やってみたらダメでしたｗｗｗ


半分やけで

Hi分岐→整流ダイオード→二股使ってLoと合流させてLoの＋コネクタへ




！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

切れずに点いてる！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ダイオードの容量がそれほど大きくないので切れちゃうんじゃないかと思ってましたが、いまのところ大丈夫です。熱を少し持ってるのでちょっと怖いですが、もし切れたら容量UPして作り直せばいいだけさｗ(ﾏﾃ



これでより一層、夜のドライブが楽になります。

それにしても色味、全然違うな(笑)

実は私、別のSNSでも同じような日記を公開しておりまして。

サージタンクのポリッシングの日記をUPした後についたコメント中に
「フェルトバフをサンダーにつけて青棒でこすればすぐピカピカですよ！」
という一文が。


早速、フェルトバフと友人のオススメ「青棒」なるものを買ってきました。

見た目は固めの油粘土って感じですが研磨剤のようです。



ものは試し。いっちょやってみますか！



…




……





………









やべぇぇぇぇぇ！！なんだこれｗｗｗｗｗ

早すぎるｗｗｗ綺麗すぎるｗｗｗｗｗ


もっと早くに知っていればorz　と思うくらい早くて綺麗です。

写真は朝から３０分ちょっと磨いただけです。



どうみても輝きが違います。これは・・・素晴らしい！！

ヤフオクで５００円でポチったサージタンク。
どうせお盆に帰省しても暇でゴロゴロしてるなら、と思って持って帰ってきました。


三日間かけてここまで磨きました。

序盤は磨くというよりは「削る」ですねｗ
サンダーで表面のユズ肌をゴリゴリ削っていきます。

下宿先ではサンダーなんか使えないので、実家万歳！といったところです。
でもサージタンクの細かいところはサンダーや電動ドリルにつけたフラップ式サンドペーパーなんかが入らないので完全に手作業。。。

腱鞘炎になるかと思いました。


まだまだ細かいところは磨けてませんが、、、疲れたのでもうこれでいいくないですか？（爆）
みんな全体をちょろっとみるだけで、細かいところなんて誰も見ませんってｗｗｗｗｗ

半年振りに帰省しました。

やっぱ和歌山暑い！と思ってたのですが、昨夜は思いのほか涼しかったですｗ


暇なので岩出のスーパーオートバックスにでもあそびにいこうと思ってますｗ