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やっとこバフがけしたサージタンクに交換しました。

サージタンク裏の微妙に手が届かないあたりに配管がありすぎて非常にいらいらしましたｗ

しかもサージタンクを留めている2個のナットと3本のボルトがやたら硬い上に、手持ちの工具ではエクステンションが短すぎて届かないorz
ということで、シルビアはバラシ中なのでチャリンコで近くのホームセンターに行き、150mmのエクステンションを急遽購入ｗｗｗ

これなら余裕だぜ！と思ってたんですが、一番バルクヘッド側に近いナットがやはり硬い･･･。
気合い一発！バキッとな！！




スタッドボルトごととれて来やがりました＿|￣|○ il||li
おかげで取り付け時にガスケットを固定しにくいったらありゃしない。

ま、なんとか無事に終わったんでよしとしよう。

エンジンかけて最終チェック･･･ぶはｗ　LLCの配管射すの忘れてたｗｗｗ
エンジン周りが飛び散ったLLCで緑色です(汗)

今度こそ大丈夫だろう！と思って終了。エンジンかけてもLLC吹き出さないｗ


友達に呼ばれてちょっと離れたショップに行くことに。
発進して気づきました。

ブースト計動いてない＿|￣|○


配管をあっちゃこっちゃしてるうちに三つ叉が外れていました。



組み付けは皆様、慎重に確実にｗｗｗ

長い間暖めてきた構想を実行！

NAからターボに載せ換えて、ヘッドカバーは銀から黒になりましたが、最近汚れや塗装の剥がれといった経年劣化が目立ってきました。

萌え色係長さんの日記や整備手帳をチラ見しながら交換、塗装してみました。


NAはヘッドカバーがボルトで留まってるそうですが、ターボはナットで留まっていたくらいでほとんど同様の手順でOKでした。バルクヘッド側は工具が入りづらくて大変(；´Д｀)
今回、パッキン類も全て新品に。



出来映えはそれなりに良くできたと思います。ぱっと見キレイなのでOK。

アイドリングさせてみてもエンジンオイル漏れなし！

終わった～！と思ってガス入れに行き、ぷらっとドライブしてから帰ってきてみると、、、、。







エキゾースト側から漏れてますよorz

これは組み付け直しかな･･･。パッキン再利用できればいいけど、ダメならもう一度部販へ＿|￣|○ il||li