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追加メーター欲しいなーって思ってたんですけど、せっかくOBD2ポートがあるのでスマホで情報を取れるようにしよう！と思い立った先々週。


どうせならオリジナリティ出していきたいので、自分でもある程度作りたいよねって思い始めたのが翌日。
Dashcommandというアプリにしました。これは有料アプリですが、自作のテーマ（スキン）を設定できるので自由度が高いです。


で、完成したのが先週。
 


いやー、何も知らないし初めてのソフトだし、英語だしで結構キツい。


 

ELM327が届いて動作確認。OBD2ポートは運転席の左足上あたりにあります。
 




 
無事にiPhone5や実験用アンドロイド端末（IS03）でも動作が確認できて一安心。
 




後はちゃんと信号を拾って表示してくれるかどうかだ、というところまでやってたんですが、結局HVバッテリーを読みに行くPID「SAE.BAT.PWR」はCR-Zでは認識できなかったので、結局LOAD（負荷）表示に書き直しました。



ささひろさんのみんカラページを参考にさせてもらって、届いたELM327の電源を常時電源からアクセサリー電源に仕様変更したり、





持ってるIS03ではレスポンスが悪すぎて、結局iPhone5で表示させるためにELM327のWi-Fi版を買い直してブルートゥース版が余ってしまったりと紆余曲折を経て微妙な手直しをしてV2.0.0としてリリースしました。




 
実際の動作している動画はこちら。ドラレコ画像とあわせてみました。
ドラレコの時間が大きくずれてるのはご愛嬌ということで笑



スピードメーターの下がAPP（アクセルペダル開度）、その下がTP（スロットル開度）となっているのですが、CR-Zは３つの走行モード（ECON、NORMAL、SPORTS）でこの２つの解離度が大きく違います。電スロならではですね。

先日、長野県に遊びに行った帰り道、右のHIDロービームが切れてしまいまして。

バーナーを取り出してみると、確かにお亡くなりになってました。



その後、純正形状HIDバーナーのストックがガレージにあったので、交換したところ、なんと！



焦げ臭い！！！



純正HIDのイグナイターが焦げました笑



取り付けが悪かったのかなぁ。でもしっかりはまってたんだけどな汗


しっかりバーナーも焦げました。




ネット通販で純正パーツが安く買える！というサイトで購入手続きをしたものの、1週間たっても何の連絡もないので電話したところ、まるで何も知らなかった素振り！
ある意味すごい笑


結局翌日、一通のメールが

「誠に勝手ではございますがキャンセルとさせて頂きます」

すげー一方的ーー！！よく商売やってられるね◯ン◯スト◯ワーさん。


 
そのメールを見た流れでホンダ部販に電話、在庫確認。メーカー在庫です、とのこと。

そのままディーラーに行き、発注。

翌日にはディーラーに店着。

はえーよー！俺の一週間は何だったんだぁー！笑

 
CR-Z/CR-V用のHIDイグナイターは14,000円ほどでした。




ついでにオイル＆エレメント交換もお願いしてる間にアコードハイブリッド試乗してみたり



このサイズのクルマとは思えない軽快な走りでビビりました。しかもディーラー周辺のアップダウンを7キロほど走って32km/l。バケモノですわ。



帰ってきてからガレージで早速取り付け。

サクサクとバンパー外します。もう慣れたもんです笑



CR-Zは純正HIDとしては珍しく、イグナイターだけで交換出来ます。
たいていはイグナイターと配線が外せないものですが、こいつは逆にコントロールユニット（バラスト）側に配線があります。




使うバーナーはヤフオクで新品1円出品の激安バーナー・・・は辞めてそれなりのものにしました。
アマゾンで購入。6000ｋ、2本で4,000円くらいでしたが笑




新品のバーナーは取り付けたら5分～10分ほど空焚きしましょうねぇ～♪でないとプロ目内やレンズ内が曇っちゃいます。
空焚きするときはハーネスなどを燃やしたり、溶かしたりしないように注意笑






さー、作業終わったし、サッと組み上げちゃいましょう！
といきたいところですが、せっかくヘッドライト外しているのでコレ組んじゃいます。

デデン！フィリップスのシルバーヴィジョン。ウインカーのステルス球ですね。



びふぉー


あふたー


やっぱクリアレンズにはスッキリ似合いますね。LED化は面倒くさそうなので今度です。



あー！おかえり！HID6灯！！

といいつつ、写真は4灯しか点けてない・・・。ハイつけ忘れた笑



これにて一件落着です。