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シルビアちゃん、、、再入院することになりました(汗


原因は、やはり６速ミッション。


やっぱりおろして内部のオイルシールを換えなくてはならないとのこと(鬱




う～～～ん、予想外の出費だ(ｲﾀﾀﾀ


３諭吉ですめばいいが。。。。

あ～、えっと～～～～～









実は６速化、地味に失敗してましたｗ



ATペラの先のでっぱりを落としてつけていたんですが、やっぱり干渉しはじめてしまい、ミッションケースとオイルシールを削ってしまいました(汗


６速にいれたときだけ、なんだかいやな異音が発生していたので、不安になって５速までで我慢して帰ってきたのが正解でした(；´Д｀)



ATペラが若干長かったのでオイルシールを押してしまい、オイルシールの表面をさらうように削れていました。オイルシールが薄くなることによってミッションケースとペラの突起が触れてしまったようです。。。。




ということで、早速ですが、ペラとオイルシール交換しましたｗｗｗ


そのときに下にもぐってみて新たな悲劇を目の当たりにすることに。。。。









なんだか、ペラの差込部じゃないとこまで、ミッションそのものがオイルで濡れてる(汗


ということでよくよく調べました。最初はエンジンオイルが漏れちゃってるのかと思いましたが、、、


ミッション中央のクラッチ側とギア側を隔てる部分のオイルシールが劣化しているようです(´；ω；`)ｳｯ…



さすが激安で仕入れてきた６速だけありますｗｗｗ＜２６ｋ




とりあえずミッション用のオイル漏れ止め添加剤というものがあるらしく、それを入れて様子見ることに。それでだめならミッションおろしてシール交換しなきゃΣ(ﾟДﾟ)


しかし、在庫がなかったのでお取り寄せｗ





また出費が(痛





日常使う分にはまったく支障がない程度の漏れでしたので、動かせない、というようなことはありません。でも気になるので早い目に対策しようと思います。

６速になってから、実家(和歌山)に長野から帰ってきました。


車検なんです(笑)


ついでにロングドライブのレポートもできるじゃん！って思ってたのに昨日今日とあちこち行きまくってしまったので、


長野⇔和歌山が５５０キロ(名古屋まで下道、名古屋からは高速に乗り名阪国道へ。その後近畿道→阪和道)にプラス実家周辺(免許更新など)１８０キロで、計７３０キロ。


給油量は４９．３リットル。




ということで計算すると


１４．８キロ／１リットル


という結果に。



今回は車検用にタイヤ付きアルミ２本とジャッキなど重量物も積んで帰った＆ローギアードで、この結果には満足してます！



６速にしてよかったｗ

うちのシルビアちゃん・・・・・・・・・





とうとう念願かなって６速化完了しました！！！


ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!




惜しむらくは、パーツ集め中にS15６速のぺラシャ１次側がどうしても見つからなかったのに、乗せ換え始めた途端にオークションに出品されるという間の悪さｗｗ


結局一番安く手に入った１４QのAT用ぺラシャのさきっちょをほんのちょっとカットするだけでポンでした。せっかくターボ用ぺラシャや加工ぺラシャを買ったのに全くの無駄になってしまいましたｗｗｗ


でも純正部品なんで強度計算も楽ですし。




緊張して乗ったインプレ↓


加速が段違いです！ATファイナルにしたってこともあってかなりのローギアっていうか、クロスしてるっていうか、うちのこはこんなに本当はパワーがあったんだなって思いました。


６速２１００ちょっと上でだいたい８０キロくらい？街中でもらくらく６速まで入れられます。


というかオートマですかってくらい楽です（なぜか


クラッチも１５ターボ純正なんで１４Q純正に比べると若干重いって友人にはいわれますけど、ぜんぜん軽い軽い。渋滞でも楽々ですよ。


心配していた６速自体の状態も良く、かなりのお買い得でした＜オクで２６ｋ


オイルシールが痛んでいて若干漏れたので新品assyに交換して、オクで手に入らなかった部品を新品でそろえてもパーツ代だけで７万くらいでした。う～ん、なんてリーズナブルｗｗｗ




今夜には５５０キロのロングドライブも待っているので、長距離インプレ及び燃費がどう変わったかを検証したいと思っておりますｗ

はじめまして、〓なかっちといいます！


基本今までmixiだったのですが、こっちにも進出しようかと考えていた矢先。。。


なんといじろうと思っていた内容を事細かに記してくださっている方がいるではないですか！


そっこうでID取得しましたｗ


ふつつかものですがよろしくお願いします！