tokyocargeekのブログ一覧

舞い上がってたので、正確ではないかもしれないけど、後で見直してみても面白いかなと思ったので、芦ノ湖スカイラインを走った感想を思い出して書いておこうかなと。
スポーツモードなし、6000回転縛り、軽く流す＋αぐらいのペースなので、慣れてくると全く違う見え方になりそうな気はしますが。

5500回転ぐらいからの音はハイトーンまでいかないけど、いい感じ。
芦ノ湖スカイラインだとほぼ2速の上の方の回転で走れて、楽で楽しい。
ブレーキは期待ほどは効かない気が。怖くて踏力掛けれてないだけかもしれないけどｗ急に効いて急に抜ける感じもして、まだ安心感が持てない。
ブレーキ時のピッチングも思ったより大きい。丁度良いリズム感を見付けないとターンインでバタバタしそう。下手糞なのがバレそうで嫌ｗ
コーナリング中のロール姿勢は安定していて素敵。長めのコーナーでギッタンバッタンせずビシッと決まるのはいい。

全体的に、ケータハム７や996GT3と比べて大きく不満を感じる点はなく、バランスが取れていてかなり楽しい。
ケータハム７対比では、怖くなくて似たような警戒感が楽しめるのがいい。エンジンはRoadsport220と比べると220Ⅱの方がいい。
996GT3対比では、ブレーキからエンジンからそもそも格が違うなと思ったけど、芦ノ湖スカイラインではエンジンをぶん回せるエリーゼの方が楽しい気がする。

我慢出来ず行ってきました。
やっぱりいつかヒストリックカー欲しいな。
財力を強化しないと難しいけど。
ついでに青一のホンダでNSXも見てきました。

派手な水蒸気をあげてクーラント漏れを起こした件、原因が分かったとの連絡をいただきました。

ウォーターポンプ本体ではなく、ホースが外れていたとのこと。

安く直って良かったなとは思うのですが、そんなこと有り得るの？って感じですよね。
2015年にウォーターポンプのO/Hをした際に、ホースの締め付けが悪かったのかな？
その整備をしたのは、コーンズの横浜工場なんですが。

クーラントと水で3Lぐらい入ったらしいのですが、道に川が出来ていたのを考えると思っていたより少ないかなという印象です。
今のところ、ホースを付け直してクーラント補充しただけですが、問題なくエンジンは動いているとのこと。
エンジン本体やその他に対するダメージがないといいな。

先週末は6時に出て渋滞にはまったの で、今日はリベンジで4:45に出発しました。
流石にこの時間だと流れがスムースで快適！30分で海老名到着。帰りも渋滞なしで帰ってこれました。
やっぱり、箱根行くには5時ぐらいに出ないと駄目なようです。

4:45 出発
5:15 海老名で給油
6:00 湯河原コンビニでトイレ休憩&栄養補給


6:45 椿ライン経由で大観山レストハウスで休憩



7:15-8:00 芦ノ湖スカイラインをグルグル



8:15 箱根スカイライン料金所でトイレ休憩


9:35 御殿場線を経由して東名で帰宅

まだ6000回転リミットなので軽く流す予定でしたが、我慢できず何度も超えてしまいました。
5500回転ぐらいから音質が一段と整うので、気分が盛り上がってつい、、、
トンネルでは、鳴く感じもしていい感じです。
慣らし明けで全開にするのが楽しみになってきました。
あと100kmなので、今週中には慣らしを完了して、オイル交換したら、7000回転を解禁です！

ちょこっと寄ったら、Dinoの前に停められて、眼福！！！


幸せ過ぎる！！