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外苑前銀杏並木に顔出して、袖森に寄って、新東京サーキットでレンタルカートしてきました。

レンタルカートは「速い人は1分切る」「このマシンは昨日の夕方58秒台出た」とサーキットの人に言われたので、1分切りを目指したのですが、1分0秒6でした。
4ストの遅いカートですらちゃんと乗れなくなっているのが悔しい。
もう一回4スト乗ってリベンジするか、KTにするか悩ましいな、、、

OBDⅡからデータ取ってレーダー探知機に表示させている回転数と、タコメーターの回転数に結構違いがあることに気付いたんですよね。

レーダー探知機に回転数を表示して睨めっこした結果、アイドリングでは、タコメーター1100回転に対してOBDⅡ800回転。
タコメーターが 4000回転ぐらいの時には、OBDⅡのデータの方は500回転ほど低い値を指している。
どこでフューエルカットするか試したら7500回転ぐらいまで回ってしまったので、やっぱりコンピューターの認識している回転数が正しくて、メーターが間違っている気がする。

気になるので、調整できるなら調整したいな。
直るものなのか、ディーラーさんに聞いてみようかな。

今日で納車から2ヶ月ってだけなんですが、一応ブログに。
この2ヶ月で、

1500km以上走った
一回箱根行った
エンジンとミッションオイルを交換した

という感じ。

来週はとうとうサーキットデビュー！
筑波1000で太田哲也さんのドライビングスクールに参加します。
ぶつけたり、遅くて迷惑掛けたりしないか今から不安です。

何故か、ベンツ、BMW、アウディ、ジャガー、レクサスといった高級セダンに乗ったことが数える程しかなく、運転したことは一回しかない（しかも代車で借りた古いBMW）んですよね。

「メルセデスはやっぱり違う」という友人もいて、一度最新のベンツを運転してみたいなー、なんて思い始めて既に何年も経っています。

ディーラに試乗しに行けばいいのでしょうが、買わない車の試乗するのは気が引けるんですよね。
あえて高いお金払ってレンタカーを借りる気にもならない。

いい方法ないかな、、、、

という雑感でした。

天気が悪くて遅れましたが、油圧計の修理から戻ってきました。
当たり前ですが、ちゃんと動いています。
これで安心◎

ちなみに、W/Pのパイプ外れと油圧計の修理で9-10万円ほど掛かったかな。
これまで油脂類交換などの定期整備にはお金を掛けていましたが、何かが壊れてお金が掛かるというのは初めてなので、これからが怖いですね(笑)
来年末の重整備&車検まで、壊れないといいな。

エリーゼ納車の後からF355がメンテナンスに入ってることが多かったので、2台揃ったのが嬉しい。
週末の天気が微妙ですが、今週は2台とも乗りたい。