タペットカバーガスケット交換＋

タペットカバーガスケットから地味にオイル漏れしてきましたのでガスケット交換しました。
エンジンの顔ともいえる部分ですがなんとも汚い😵💦
オイルの黒いシミは拭いてもとれませんが、なぜかというとアルミの白く粉をふいたようなサビにオイルが染み込んでいるためで、今回は一緒に見映えもよくしたいと思います😅

タペットカバーを外すにはインタークーラーを外す必要がありますが、インタークーラー自体はボルト一本でしかとまってません(あとはホースとバンド)
先に交換したクーラントタンクのボルトも外す必要があります。
イグニッションコイルを外すとあとは本体のボルト外しです。
カバー廻りのボルトの他にまん中に一本、長いボルトがありますので忘れないよう外します。

ヘッドの中は18万kmだけあってそれなりにスラッジがたまってます😩
オイルラインを詰まらせる可能性がありますが、見ると気になるので少々スラッジを除去しました😓

外したタペットカバーはビール片手に一晩かけて磨きました🍺😳
まずマイナスドライバーで白サビをこそぎ落としてワイヤーブラシやピカールで磨きます✨

ガスケットは社外品です。
武蔵オイルシール　TP9007K
この車は前期型なのでVVT付のモノになります。
ブローバイ出口のシールも交換しました。
シール、PCV　11198-58B00

取付ですが、スキマが出そうな部分に液体パッキンを塗っておきます。

そういえばインテークダクトのバンド＋ビスがナメてしまいました💦
サビでネジが固くなっていたためですが、ある程度は緩められたのでバイスプライヤーにて摘出→手持ちのビスと交換です。
インタークーラーの取付はなかなかホースを入れにくく、ちょっと考えながら強引に入れる感じです💪

とりあえず完成😁
サビだらけのエンジンルームが少しはみられるように？
まだ磨きが甘いですが、一晩だけの作業なんでこんなもので(笑)