工場‐長のブログ一覧

ハタチで入社した会社をこの5月で定年退職しました(気分はタイトル画像のような清々しさです）
近頃は定年後も再雇用で65歳までシニアとして働くことが多いですが、自分は退職を選びました。
もともと整備の現場でメカニックとして働くのが好きでしたが、ある程度の年齢から
接客がメインとなり最終的には管理職を任され、責任者としてトラブル対応等で精神的に疲れました…しかしながら面倒でイヤな仕事の対価としてはそれなりにいただいてたので、健康年齢のうちに仕事を切り上げることにしました。
現役時代にコツコツと買い集めてきたパーツもあるので、今後は好きなクルマいじりをお金を掛けずにじっくりと堪能したいと思います。


で、退職後最初の作業は足グルマの不具合修理から実施。



2年前くらいからステアリングギアBOXからジワジワとオイル漏れが発生していたのは分かっていましたが、ガレージでの作業だと手間が掛かり時間的に余裕がないと作業する気にならなかったので定年を機に作業を着手。
オイル漏れ箇所はセクタシャフト部のオイルシールからなのでここのオイルシールを交換すればオイル漏れは直りますが25年経過したギヤBOX、そろそろガタが出てきてもおかしくない時期なので、車両から降ろす手間も結構あるのでリビルトのギヤBOXに交換することにしました。


O/Hせずにリビルト品を選んだ理由としてラック＆ピニオンのギヤBOXをO/HするにはそれなりのSSTが必要であり、ディーラー工場といえどその車種ごとのSSTはまず揃っておらす、しかも結構精度を要求される作業…なのでここはリビルト品を頼ることに(^^）　これならSSTも要らず自宅ガレージで作業出来ますし値段も（社員なら）2万弱と非常にお値打ちなのもあって（退職ギリギリで購入しました）


修理書にはメンバー脱着作業の案内がなかったので車両から外すのは割と知恵の輪作業ですが、時間的余裕があるので特に気になりません。時間に追われない作業は楽しいです(^^♪　

今後は仕事を気にせず自分都合で趣味を楽しめる…超ワクワクしますっ！

ブログ更新もたくさん出来るし、何より「日曜日のイベント」にも出掛けられるのが楽しみです♪（月曜定休の会社で管理者が日曜休むのはすごい罪悪感あったので）

まずは今まで行くことの出来なかった「関東セリカday」に早速参加申込しました！　その翌日はTHサービスさんの所に挨拶に行こうと思ってます。楽しみ～♪

普段クルマで走ってる道も、歩いたり自転車で走ると目線が変わって意外な物や景色に出会ったりします。旧車が好きな自分はやはりそのテのクルマに敏感に反応したりします(^^）
今日は自宅から少し離れた家電屋に自転車で出掛けた時にセリカLBに出会いました。



クルマでは走らない道を自転車で走ってたら出会いました↓

ナンバーや車検ステッカーの貼り付け位置から最近登録されたようです。あんまり近づいてジロジロ見るわけにもいかないのでスマホでズームして撮らせていただきました。

画像ではわかりづらいですがフロントガラスに縦縞模様が見えることから部分強化ガラスと判ります。ひょっとしたらSTかもしれません（GTは合わせガラスですが、かなり昔に割れて安い部分強化ガラスを入れたのかも）

こちらは先月、自分の足グルマの塗装が剥げてきて（24年前のスプリンター）馴染みの板金屋さんに依頼して完成連絡受けて電車と徒歩で取に行った時に出会った130系コロナ↓

このコロナはyoutubeにあがってた車両で低グレードですが4A-G搭載のカスタム車。車高もシッカリ下げてありフロントフェンダーもキレイに加工してあってGTではないけどカッコ良く改造してあります。

来年定年を迎えますので引退したらクルマ以外でうろちょろしてこういう出会いを楽しみのひとうにしたいと思います(^^）

最近はクルマのパーツは純正品以外はほとんどをネットで入手していますが、かといって常にヤ●オクやショップサイトをチェックしているわけではなく、でもたま～にフラッと検索すると結構な確率で気になってたパーツに巡り合います。


で、年末にTHサービスさんのサイトを開いてセリカのコーナーを覗いたら、LBの
フロントエンブレムの発売を確認しました。

実は昨年夏頃にTHサービスさんから「フロントエンブレムを製作中です」との連絡と試作品の画像をいただいておりました。純正品とほぼ遜色のない素晴らしい出来栄えを確認できましたが、ドラゴンマーク部の色が「赤色」なのが気になったので「ここは是非、オレンジ色に造れませんか？」と返信したところ、「検討します」との返事をいただきました。

そして発売された製品は純正品と同じオレンジ色になってました♪↓

ちなみに純正品のドラゴンマークがこちら↓


製品の裏側には「TH　SERVICE　JAPAN]の文字が刻まれています↓

これは転売ヤーの不正防止に役立ちますね。さすがTHサービスさんです(^^）
ちなみに試作品には何も印字されていませんでした↓


純正と見比べてください↓このクオリティで￥4800は大変お値打ちだと言えます！

おもわず2個購入しちゃいました(^^♪↓


でも自分のセリカはダルマGT用の金網グリルにサイドエンブレムを貼り付けた
非オリジナルなんで、すぐに使うわけではありません…(^^；

しかしヤ●オクで当時物未使用品と謳われた出品物を数万円で落札するより、この
THサービスさんのリプロ品の方がとても魅力的に思えたので思わず購入した次第です。

ただコダワリのポイントは人それぞれなので、あくまで「自分的に」と注釈させて
いただきます(^^）

いよいよオーダーが開始されました、懐かしの「レーシング・フォージ」
手持ちの13インチホイールは、ボルクメッシュと純正GTホイールしかなかったので、うれしい情報です(^^）







今年の春ごろからアナウンスはあったものの、正式なリリースは10月末からで、
サイズは13インチの8Ｊと9Ｊ、それぞれインセットは2タイプの計4種類のみですが、自分のセリカにジャストサイズな8Ｊインセット-7㎜と、9Ｊインセット-18㎜を早速オーダーかけました(^^♪

ただオーダー数が少ないと製作できないみたいなので、納期は未定とのこと。
まぁ気長に待つとします。
リム仕上げはバフ仕様とアルマイト仕様が選べるので、やはり当時仕様のアルマイト仕上げを選択しました↓

バフ（広告写真のそれ）仕様も美しいと思いますが、やはりレーシングフォージは自分としてのイメージはアルマイト仕様ですね。デザインはディッシュタイプのFGが好みなので、こちらをオーダーしました。
オーダー集まるといいなぁ～(^^♪

さて、ここからは気になるセリカLB2台をご紹介。グリーンの高橋晴邦号仕様の白兎さんのTA27と、ついん・たあぼうさんのRA25。2台ともにセリカへのコダワリが半端ないことを証明するかのごとく、怒涛のカスタムが施されています。


まずは白兎さんのTA27.前述の画像からも分かるように、LBのはめ殺しのクォーターウィンドが何と開閉していますっ‼


昇降のためのレギュレータはワイヤー式の物を流用してしかも電動パワーウィンドで作動させています。他のLBオーナーから注目の的♪　みなさんのぞき込んだり質問したりと大盛り上がり！

LB乗りの誰しもが1度は「ここが開いたらいいなぁ～」っと思ったことがあると思いますが、ボディ強度がウンヌンは別としてそれを具現化してしまう情熱と工作力は驚きと羨望の眼差しです。
これで運転席側のハコ乗りが可能になりますね⁇…(^^；

今年はライトカバーを外して展示されていたので、なにげなくグリル廻りを拝見していると、ハイビームレンズに「バイオスカー」の文字を確認↓

丸2灯は知ってましたが、丸4灯式にもあったのか…っと思っていたら…

「アッそれ自作です」…はぁ？　マジですか⁉　文字部を自作して貼り付けてあります。
そしてW反射部分も自作して（よく覗いてみると反射シールで造り込まれています）カッコ良く点灯しています！


遠目に見たら自作加工かどうかなんて全く気が付きません。スゴイ…‼


さらに詳しく拝見すると、スラントノーズ用のクリアランスランプ＆レンズも純正品ではなく自作加工品です（汎用メッキモールなのが画像で確認できます）↓


アップで見ると汎用品モールなのがわかります↓　オレンジのレンズもよく見ると自作品であることがわかります。スゴイ…！


サイドウインカーレンズもTOMSの浮き文字をメッキであしらった自作品↓


その他20系セリカの最も整備性が悪いメーターパネルも、メーター機器類はボディ側に固定し、パネルだけを脱着できるようにしていたり、とにかくあらゆる箇所に個性的かつ合理的なカスタムが施されていて、白兎さんの並々ならぬセリカへのコダワリを感じられます。いや、ここまで来るともはやセリカという概念を超えて、カスタムの境地ともいうべきでしょうか。

ボディのステッカー類もただ高橋晴邦仕様の完全コピーではなく、洒落た遊び心が垣間見えるところがなんとも心憎いです(^^♪　わかります⁇


ここは実車は「HARUKUNI」なんですが、白兎さんのは「SHIROUSAGI」になってます↓　う～ん、オシャレ～♪↓


毎年アップデートして来られていて、とても楽しませていただいております(^^）ありがとうございます！

そしてもう1台の気になっていたLBは、ついん・たあぼうさんのRA25です。
それがコチラです↓

この画像からはホイール以外ノーマルなセリカLBに見えますが、フードを開けると…↓

うひょ～～‼　懐かしい水冷インタークーラー装備のターボ仕様(^^♪
しかもツインターボ‼　これは希少＆貴重な個体です♪
KKKのターボチャージャー、SIGMAのキット、特にこのツインターボ仕様は製品というよりはほぼブロトタイプとの事。当時、写真でしか見たことが無いのはそういう事だったんですね～。

SIGMAの文字が確認できるサージタンク（ピンボケでスミマセン（＞_＜）↓


でっかい水冷式のインタークーラー↓　最近ではまず見掛けません、貴重です。


インタークーラーのクーラントを循環させるポンプモーター↓デンソー品番が確認できます。


タービンは見えてる下側にもう1個有ります↓　小さ目のタービンでも2個装着となるとエキゾースト側はかなりギュウギュウ詰め状態になります(^^；


エンジンルームにキャブ用の電磁ポンプは確認できましたが、追加インジェクター用のフューエルポンプが見当たりません。ついん・たあぼうさんに確認すると「トランクルームにあります」と、リヤゲートを開けて見せてくれました↓

左側（工具入れ）にしっかりと装備。

リヤゲート側から室内を覗くとレースマシン並みにゲージが張り巡らされています↓

排気量も2.2リッターにボアアップした上でのツインターボ仕様なので、このくらいの補強が必要なのも納得です。

この後、ついんたあぼうさんとこの仕様についての経緯や経験談ですご～く話が盛り上がりました♪　ついん・たあぼうさん、貴重な個体とお話、ありがとうございました‼　今度是非お店の方にお伺いさせていただきたいと思います♪　よろしくお願い致します。

こんな感じで今年も広く浅くではなく「狭く深～く」東海セリカdayを満喫させていただきました。
参加された皆様、特に運営された「でかバン」さん、本当にありがとうございました～‼　※でかバンさんのRA28↓


※番外ですが、コッペさんのお仲間のIさんも毎回来場されてて、こちらは僕の憧れのマシンなのでアップさせていただきます。

KPGC110,本物のケンメリGT-R♪　

あと閉会間際にこ～んなクルマも現れました↓

これも本物、フェラーリF40。
番外のこの2台で会場のセリカ全数、買える…（笑）⁉

以上、東海セリカday　2023　20セリカレポートでした♪