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パフォーマンスダンパーを導入後に感じていた、現状サスペンション仕様の物足りなさ〜
ボディの受けていた振動が抑えられた結果、バネの動きのムダ？負荷？っが減ったのでしょうか、柔らかい感触が出て来て……
更にfederal SS595って、柔らかタイヤの感触も加算され………

手持ちの6kgのスプリングで対応していたのですが、まだ足りない感触。

EDFCでの調整をしてましたが、ちと無理を感じ、スプリング交換する事に。

今回はフロントのみ交換です。
バネレートを上げるので自由長は若干短めに。
知能に合わせて、車高も低く……っと(笑)

計算すると、伸び縮み量は6:4に近い値なので、まあ許容範囲かと。
今までより縮み量が増えますが、この辺りは取り付け後の感触で調整予定です。

伸び量対策で、ヘルパースプリングも検討してましたが、たぶんシングルスプリングで大丈夫かと。

このXCOILスプリング、6巻で今使用中のTEINと同じですが、線径が1mm程太いのでレートを上げても、流行りの低反発のしっとりした感触に期待が持てます。




年末なので、交換作業は未定ですが、早く試したくウズウズしてます(笑)