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昨年秋に、イニシャルD聖地巡礼を一緒にしたみん友さん。

彼の努力とセンスが生み出した、スイスポ脚回りを、遠慮なく丸パクリさせて頂きました。
丸パクリってより、彼の指導のもとで、彼のレシピに従い、パーツを準備して取付けした次第ですが(笑)

車高調なる物を手にして2年、EDFCのセッティング指導をしてくれてる、みん友さんを始め、数名が彼のセッティングサスに惚れ込み、皆さん揃ってハードの変更。

遅れをとっては〜
っとばかりに、昨年末から正月休みを使って、ハード変更チャレンジしました。

使ったパーツは、こんなヤツです。




いやぁ〜
ナットが外れない〜

って箇所が、いくつか……
潤滑剤の助けをかりつつの力仕事。
地味に疲れて、地味に時間かかって〜(笑)

冬の群馬県南部は、雨・雪は無いものの気温が低く、冷たい風〜
老体には、この冷たい風が厳しく、午後2時には作業撤収となります。

数日かけて、やっと仕上がった〜

っと喜んだ瞬間に気がつく、取付け忘れパーツ。
素人の初の車高調、分解〜組み立て作業のあるあるです。



このスプリング下の茶色いパーツ等々〜

余分な作業を増やしながらも、何とかネジ山潰すことなく、無事に終了。

かなり前下がりでしたが、車高調整は後日に。

試走は………

異音はないか？
タイヤが外れないか？
EDFCは、正常に動くのか？
っと、気にしながら走り出し〜

取付けチェックのつもりが、あまりの乗り心地の良さに、ついついアクセル踏み込み、カーブでタイヤが鳴き始めて、おっと〜っと優しいドライブに(笑)

その後のふとした思いつきで、EDFCの制御をオフにして、バネの感触を確かめようと、100キロ強の走行。

減衰値は、1番柔らかくして〜


結果は、驚愕の感触。
ギャップやカーブの安定度は素晴らしく、乗り心地も、とても良い感じ。
流石に揺れの収まりは、減衰値が最弱の為に今一つですが〜
ここで、改めてzc33sのポテンシャルに、選択したパーツに、感銘です。

このまま、EDFC制御なしでも良いのでは？
っと思える走り心地です。

1週間程、バネの具合を確かめつつ通勤して、車高とスタビリンクの調整。
現状のEDFCセッティングとも相性良く、満足の脚回りになりました。


EDFCの制御をオンにした、走行感触は〜

しっとりと吸い付く様な肌を持ち、柔らかで繊細なしなやかな女性の様な優しさです。
しかし、根底にはズブとい骨と屈強な筋肉を持ち、どんな走りも支える力強く包容力のある男性の様な感じです。

こんな感じのセッティングがされた、脚回りになりました。

とても満足な出来の脚回りです。

今回、大変お世話になったチョンタさん、ありがとうございます。
運び屋.さんが、運んでくれた縁が、またもや良き仲間を増やしてもらって〜
とても感謝です。


でも〜
更なる良さを求めて〜
ソフトを見直し〜
ハードを見直し〜

脚回りセッティングの尽きない楽しさに、今まで以上にドップリとハマりそうです。(笑)

某界隈で有名な脚フェチさんが、initialDの舞台になった峠を走りたいっと。

リクエストにお答えして、案内人を務めて参りました。

早朝、とあるコンビにで待ち合わせ。
ちと、到着遅れそうとのラインが入りました。
っこれは、オフ会遅刻魔の彼のこと、想定していての時間設定でした。(笑)

第一目標は、榛名山のDZ garageに向かいます。
ここでは、店のオーナーさんを交えて歓談タイム。
店の趣旨や車談義、脚フェチの彼はシャッター付きガレージに見惚れて、費用やらなんやらとオーナーから聞き出してました(笑)

数々のFDを見て、榛名山ヒルクライムに出発しようとすると、他県からのzc33sのオーナーさんから話しかけられ、ホイールの話から車高調の話になり、私と彼でEDFCの魅力を力説。
多分、EDFCセッティングと言うラビリンスに、また一人入り込むと思います。(笑)

展望台に寄り道し、秋名山ダウンヒルのスタート地点に。
ここで、撤去されたと思っていた給水塔を発見。



周りの樹木に埋もれて、撤去されたと勘違いしていたのかも(笑)

その後、湖畔にて〜
このあたりで、［アウト・オブ・眼中］って言われたのかなぁ〜
っなどとお喋りタイム。






ダウンヒルを体感して、藤原とうふ店前で写真撮影して碓氷峠へ。



途中、峠の釜飯屋にて遅い昼食。
鬼滅の刃のコラボ釜飯は、売り切れでした。
でも、１つ二千円って……(^_^;)

碓氷バイパスをストレス解消を兼ねて駆け上がり、旧道の碓氷峠スタート地点へ。
歓談するも寒さを感じて来たので、早々と下りスタート。
先日の雨の影響もなく、路肩に落ち葉が山になってはいますが、一台走れるスペースは有り、良きコンディション。
っが、快適な走行も数分で、先行するトラックにペースを下げられ、C-121の全開アタックは持ち越しに(笑)
めがね橋では、すっかり暗くなってしまいました。
スマホ撮影は、これが限界(笑)



その後、最寄りの高速ICまで御一緒して、
次回は黒・黄・赤のzc33sも誘って、奈良ツーリングする事を約束して解散。

拙い案内にも関わらず、楽しかったと言ってもらえ、ニコニコしながら帰宅。
お土産に頂いた赤福を出した瞬間、カミさん・長男・長女に手を伸ばされ、一瞬で完売(笑)

老いも若きも、生活圏が離れていても、
車好きには壁も無く、会話も尽きる事無く、楽しめる時間。
お互いの走行姿を見ながらランデブー。

群馬走破の為にキャスター角まで調整し、仕上げたzc32sのサスペンションは、バックミラー越しに見ていても、仕上がりの良さがわかるほど。

直巻きスプリングは、その辺のショップの数十倍の在庫を持ち、バンプラバーだけでも、レジ袋に入りきれない量も普通です。
って言う彼は、やっぱり脚フェチだと実感です。(笑)
素敵な奥様は、よくオッチャンが集まって
来て、お子さんがオジン化してるっと、楽しそうに話してました。(笑)

そんなこんなの、至福のinitialD聖地巡礼ツーリングでした。

最後に、initialDの峠巡りをしたかったのは、奥様だったみたいです(笑)

地球規模で拡散している某ウィルス。
経済状勢・医療・雇用と大きな影響が出てます。
一部では、陽性者に対する非難中傷も……

映画やゲームのバーチャル世界が現実に。

そんな中、ひとつ問題が解決しました。




愛用していたタバコの流通が始まりました。

インドネシア産のガラムと言うタバコなんですが、工場の問題か輸出入の問題かはわかりませんが、今年の３月頃から供給ストップ状態に。

素直に禁煙すれば良いのですが、バカオヤジには禁煙の選択はなく、他の銘柄で我慢の日々でした。

そして先日、販売店であるコンビニに行くと店員さんが、ニコニコとおいでおいで〜っと。
そう入荷したのです。

愛用タバコが。

財布が空っぽになるほど、購入しました。

自分の好みが手元にある喜びを満喫してます。

他人に迷惑にならない様に、肩身の狭い愛煙家生活は、密かに続けたいと思ってます。(笑)

9月3日でみんカラを始めて2年が経ちます！

このタイトル画像、シフトカラーを替えて試走した時の物です。
横浜在住の黄スイスポさんと出会い、お喋りしたのを思い出します。
zc33sに乗りたくて、MT免許を取得した女性で初の遠出ドライブと言ってました。
(因みに峠道は、彼氏の運転と……)

その後、KZTC参加して多くの方と出会い、楽しいカーライフ満喫です。

先日も、まだ慣らし中の2型スイスポさんと、プチオフで楽しい時間を過ごしました。



今後も皆さんと情報交換・アドバイス、楽しいツーリングとカーライフを楽しみたいと思います。

これからも、よろしくお願いします！

4月30日で愛車と出会って2年になります！

■こんなパーツを付けました！

1年目の大物は、マフラーとホイール。
2年目の大物は、車高調とEDFC
細々したパーツは随時でした。

■この1年でこんな整備をしました！

なんと言っても、サスペンション調整の一年でした。
良いセッティングで、楽しく走る。
楽しい走りの為に、良いセッティングする。
奥深く、尽きない楽しさです。

■愛車のイイね！数（2020年04月30日時点）
115イイね！

■これからいじりたいところは・・・

山道が多い群馬県なんで、
LSDは欲しいですねぇ〜
カーボンボンネットとかも良いなぁ〜

■愛車に一言

沢山の楽しい時間をありがとう。

っです。

最近、この車の電子制御の凄さを実感してます。ABSやESP等の動きが絶妙だと。
軽い車体にパワフルなエンジンのスイスポ、下手くそドライバーの私をアシストしてくれて、何回助けてもらった事かと(笑)
そして、私の能力をもっと引き出せ・もっと乗りこなせっと、ドライバーに言ってる気がする今日この頃〜(笑)