車検に出したら、、、完結編

皆さん、こんばんは、

やっと、私のＺが車検から戻ってきましたー♪
車検に出したのが4/20なので、ほぼ1か月ぶりのご対面です。

こちらが車検整備の明細書です。

今回の車検整備では、エンジンヘッドカバーからのオイル染みがあり、ガスケット交換をお願いしました。
ところが、整備後、ハンチング現象が起こり、TAS学習が出来ない状況になり、整備工場でいろいろトライするもお手上げ状態になり、日産ディラーにも助けてもらい、スロットルチャンバーを交換してもらいました。z33後期モデルなので左右2個の交換です。
その後もTAS学習が上手く行かず、ディラーに再入院して、４日前にやっとハンチングが治ったらしいのですが、今度はクラッチが入り難く症状が、、、、

どうも、ハンチング現象を抑えてTAS学習させるために半クラッチ状態で回転数合わせをしたようで、クラッチまでおかしくなったとのこと。

急遽、クラッチ関係の部品を手配いただき、本日、無事帰還しました。

クラッチ交換はフライホイールもセットで交換、コンセントリックレリーズシリンダーも交換してもらったようです。
もちろん、費用は車検整備工場の負担です。

１日車検のつもりが、GWを挟んでの1か月車検になるとは、夢にも思っていませんでした。

Ｚに乗れない1か月は辛かったですが、スロットルチャンバー交換とクラッチ&フライホイール、レリーズシリンダー交換は、ディラーに頼むと4〜50万はするので、ただでリフレッシュしたと思えば、まぁ、許してやるかー、って感じです。

マフラーのガスケット交換やラジエーターのシール剤までサービスしてくれたようですので、ありがとうございました😊😊

取り敢えず、一件落着！！