【後編】ブースト計取付・車両取付

メータ部はできたので車体に取り付けます．
ブーストラインとイルミ電源をとってメーターに差し込むだけです．

http://www.billswebspace.com/R53GaugeInstallation.htm
ここが一番参考になりました．
英語苦手な人はGoogle翻訳にでも突っ込んでくれよな！リンク先にある「ALTA boost gauge installation instructions」も参考になります．

まずは写真のところまでバラします．といっても，T30使ってインタークーラ外しただけ．まずはググってここまでたどり着きましょう！10分かかんないです．

で，さっそく写真のインマニ部に赤丸つけてあるんですが，このラインがインマニ⇔燃圧レギュレターのラインで，ここに三又ジョイントを入れます．

ここですここ

外すのは超簡単．
内装はがしのちょっと長いやつでも突っ込んで押せば抜けます．

差し込みは…がんばれ！ｗ 長めのラジオペンチ状のものがあると少し楽になるかも．

ホースの内径はφ4mmです．
三又ジョイントもそうなんですが，むかーしカローラからはぎ取ったパーツでして，バキュームホースもとっておいたんで，それを流用です．

三又は別にちょっと離れたところにあってもOKなので，メンテナンスしやすいように少し引き出しました．あとは熱で溶けたりしないように熱くなりにくそうなパーツにタイラップで固定．

イルミ電源は，どうせファイアウォールに穴あけるんだし，ポジションからとっちゃえ，ということで右ポジションランプから割り込み．

1番ポート側が上流なのでこっちからいただきます．（1番,2番はコネクタに書いてあるからすぐ分かる）

ブレーキマスター脇にあるファイアウォールの穴にカッターで切り込みをいれ，イルミ電源線からつっこみます．

写真はとってませんが，車内運転席のハンドル下カバーを引っ張ってあけます．右上左上でクリップでとまってるだけなの「そい！」で抜けます．その奥右上あたりからイルミ電源がこんにちわしてるので，引っ張ります．
通線したら，イルミ電源線とバキュームホースをビニテで共巻きして引っ張ります．

ボンネット側のイルミ配線は念のためコルゲートチューブで保護しておきます．

ボンネット側の外観（まとめ）です．

赤丸のところが基本的な作業ポイント．

なお，ファイアウォールに入る前に，ブレーキマスタのある区画にはいるために，ホースと線をクリップ穴に通しています．実にいい位置にあるもんで…．

できた！

…のだけど，バックライトがやっぱりなぁ．文字が光るタイプじゃないと違和感アリアリ．

あと，なんか負圧方向が-100kPaより低くなるんですけどｗ 真空を超えたｗｗｗ

なんか，ガラス面にも遊びがあって振動でカタカタビビリ音がでるし，値も（負圧方向が）おかしいし，こりゃそのうちやり直しですな．

なお，イルミを右ポジション灯からとったせいで，キーOFF時の右ライト点灯だけメーターが光るださい仕様になりました．（MINIはエンジン切った状態で右ウインカー出すと右のポジション灯が光る仕様．）