デッドニングとスピーカー交換

MINI R52Sの
スピーカーデッドニングやります。ノイズまみれのR52に意味あんのかはさておき…。ついでにスピーカーも買えます。いまついてるのもカロッツェリアのTS-J1710でそんなに悪くはないんですが、ツィーター一体型なんで交換しちゃいます。

R50シリーズのデッドニングは超楽勝の部類。だってこんなにサービスホールがでかい(笑)

適当に耐熱制振材を脱脂したアウターパネルに貼り付けます。スポンジもてきとうに。

取り忘れましたがインナーも適当に制振材はりつけ。とくに、最後に取り付けるガワの裏（写真の大穴をふさいでいるところ）にもでっかく制振材を楕円カットしてはりつけ。ここにはスポンジはつけず。（窓に干渉する）

後方の奥はあまり攻めないようにします。なぜかというと、R50あるあるのドアロックアクチュエータ故障時に作業困難になるから(笑)

UD-K613を入手しました。米国から。
絶版で入手できずセカイモンを頼る…。
ホンダ用バッフルなのですが、ビスは別に必要なのかな？M4-16mmのタッピングでOK。

替えのスピーカーはTS-C07A。メルカリで入手したんですが完動品とあるのに、ツィーター片側ほとんど音がでておらず、ばらしてエッジのクリーニングをする羽目に。まだ、バランスが悪いですが多少音がでるようになったので良しとします…。
あとワイヤーもカチンコチンだったし端子も錆だらけだったんで、切断、直接半田付けしました。

ツィーターは台座を取り外して利用。ホットボンド、接着剤、両面テープで留めてる方が多いんですが、面倒なのでエプトシーラーで隙間を埋めて固定します。

なお、純正デッキでもツィーター接続はスピーカー付属のネットワーク経由でOK。BMW配線図をみる限り、純正ツィーター線はウーハー用配線を単純に分岐したもので、ウーハー側に高音部の信号も乗っていると思われるため。

こんなかんじ。
（写り込むオッサンは気にしないでw）

できた！
低音モリモリなのですが、なんか音の解像感がわるい。高音も弱い。スピーカーがよくないのかなぁ…。ヘッドも壊れかけ純正だしなぁ。

あと、ウレタンスポンジちょっと多かったかも。今度少し減らしてみよう。両面テープ留めタイプのスポンジだから、取り外しは簡単なのだ。

→前後バランスいじってリア消すとまともなことがわかった。まさか逆相なの？配線時極性適当にぐぐって配線したけれど、嘘情報だった？そのうち確認します…。

→それから極性の誤りも含めて再度確認しましたが、どうやらツィーター不良のもよう。あきらめてTS-C1710A用のDS-785Aを別途入手し埋め込みました。ネットワークはTS-C07Aのもの（N-5776）だったのでどうかと思いましたが、今のところ違和感はあまり感じず。
結局、デッドニングが悪影響とかではなさそうなので、しばらく様子見。