たまに違う車に乗ると見えてくるもの

色々ありますね。
自分の車の良いところ、悪いところ。

悪いところは悪いところでも、改善していけるものやどうにもならないものもありますし。



ミッションをリビルト品に交換してもらいました。

3速に入れる時にギア鳴りが発生するようになり、ダブルクラッチっぽくチェンジしたりおもいっきりゆっくり入れれば鳴らないこともあったのですが、シンクロがもうだいぶ劣化しちゃってたんでしょう。どうにもならんので交換となりました。

オーバーホールかリビルト品に交換か、の2択だったんですがリビルト品を選択。

シフトの入りがまだ固いですが、スバルのミッションって感覚があります。
機械的にしっかり入れる、みたいな感触。

とりあえず月曜休みとりましたので、月曜までかけて最初の慣らしをしてミッションオイル交換してもらって、以降は前までどおりの走りでいこうかなと思います。
ただ、来週東京行くのは1から5まで全部慣らすためにも下道で行こうかなと思ってますけど。



さて話は変わって、車検やら今回のミッション交換やらで当然代車に乗ったわけですが、改めてやっぱウチのヴィヴィオたんはええもんやなぁと思いました。

今時の軽自動車もいいんですけどね。
燃費とか室内空間とか、燃費とか室内空間とか。

ステラという名のム○ヴにしろ、プレオ＋という名のミラ○ースにしろ、ゴミでクソで便器に吐き出されたタンカスみたいな電子スロットルに四苦八苦してもあっさりヴィヴィオたんの最高燃費記録を上回った時にはさすがにすげぇと感心しました。

あと、やっぱり室内が広いので窮屈には感じにくいでしょうね。同乗者は。
運転手はともかく、助手席や後部座席に乗る人はヴィヴィオたんの室内空間だと狭くて苦痛でしょうから。

ミッション交換時にはプレオバン(スバル製)を借りたのですが、こちらでは純正足の良さを実感。
そして石橋タイヤのスニーカーですらそこそこ走れるということがわかりました。おかげで次のタイヤコウカーンはエコタイヤorベーシックタイヤでも全然OKそうです。

しかし、やっぱ軽はCVTだと過給機なしではしんどいですね。
街中でそれなりに加速してる軽とか、高速でかっ飛ばしてる軽とか見ると、どんだけ踏んでんだろう・・・といつも思います。

基本的にアクセルペダルはあんまり踏み込まない主義なんですが、さすがにCVTのNAだと踏まざるを得ない状況が多い。

その点、ウチのヴィヴィオたんはそもそも軽いし基本的にアクセルチョイ踏みor＋α程度でいけるので実に楽です。名阪国道のΩカーブ登りでも、ね。

あと、一番軽いはずのウチのヴィヴィオたんが一番どっしりしているように感じるという素晴らしさ。・・・まぁこれはダウンサス入ってるし前後スタビ入れてるせいもあるんでしょうけど。

欲を言うなら、フロントがもうほんのちょっぴりだけ軽く感じられれば・・・なんですが、タワーバーをオーバルシャフトからＯ型のアルミシャフトにしたら変わるかな？と考えてたり。



さて、次はどうするかな。
やっぱドラレコですかね。