おっと＠ひらがなにしたのブログ一覧

明日から無職です。

数日ゆっくりして、動きます。

サンバーディアスワゴンスーパーチャージャー（セレクティブAWD,5MT）がめちゃ欲しくなってきました。
色は黒でワックスかけてピッカピカにしてやるんだｗ

でも買えるだけの蓄えがないorz

アクセルを初めて最後まで踏み込みました。
2速で60kmまであっという間でした。

平地でなら必要十分な加速性能だと思いました。
登りだったり、人をたくさん載せたりしなければ、ねｗ

しかしやはり基本はチョイ踏み。
チョイ踏みまたはそれ＋ほんの少しでいかに効率よく加速して流れに乗るか。

勿論、シフトショックも少ないに越した事はないですね。

前の職場で一緒に仕事してる人を載せた時に、車から降りる時に
「この車MTだったんですね。全然気付きませんでした。」
と言われた事があるんですが、いつもそのぐらい丁寧に運転できる腕前になりたいものです。

目指すはCVT並のスムーズなシフト！
…かな？

ノークラシフトは怖くてできません。

本日の夕方に取り付けていただきました。
画像のやたら綺麗な管がそれです。
一部だけ綺麗だと、他の部分も綺麗にしたくなってしまうのが困りもの。

ちなみに、柿本改のマフラーアースもつけてもらいました。
2箇所。

とりあえず、早速感想を（排気系は今回交換したセンターパイプ以外はドノーマルです）



正直、あんまり変わらないです。
多分「マフラーかえた」と言われてようやく気にしだすレベル。

・超低回転(アイドリング～1500)
ほんの少し、ホンマに結構意識しないとわからないレベルですが、トルクダウンした気がします。
街乗りや駐車で全然気にならない程度ですし、まったく問題なし。

・低回転(1500～3000)
交換前とほとんど変わりません。
音質がちょっと低くなって車内に響きやすくなった程度の変化のみでした。

・中回転(3000～6000)
今回の交換で一番期待してた領域です。
ちょっと回りやすくなったかな？という程度ですが、回転の上昇速度はちょっと上がった気がします。

・高回転(6000～8000)
あんまり期待してなかったのですが、ここが一番体感できたのが意外。
交換前までは、引っ張ってもだいたい6500～7000あたりで「もういいだろ」と思ってシフトアップするのですが、交換後は8000まで回したくなるというか、7000あたりで感じていた、「ちょっとばかり糞詰まり感」が解消された感じがしました。
やっぱり、吸気を換えて吸気効率が上がる事で発生していた糞詰まり感が、若干とはいえ排気効率が上がった事で解消されたんでしょうか。いやでも出口は純正のままやし…う～ん、よくわからん＾＾；

音質ですが、これも多分所有者にしかわからない程度の違いでしょう。
ちょっと低くなって車内に響きやすくなった程度です。重厚感が出た感じ。



プラグをイリジウムに換えた時や、エアクリを湿式に換えた時ほどの劇的な変化はありませんでしたが、ちょっと底上げされたような感じがしました（マフラーアース2つ付きですが）

…リアピースも換えたくなりますね、これは＾＾；

換えるならやはり柿本改のワンオフかな。

盗難発生だそうです。
以下、コピペした内容です。



自分の先輩のDC2が
9月18日午前2時～6時の間にヤられました


駐車していたのは兵庫県尼崎市東七松町にある駐車場です

被害届は尼崎南警察署（06-6487-0110）に受理されております




特徴は

・ナンバー「９７－５９」

・無限マフラー

・左後方に凹キズ

・赤内装

・赤レカロ

・モモステアリング

・ナビ、レーダー探知機付き

となっております


もし見かけられた方はご一報いただけると幸いです



以上です。
マジで許せませんね。無事戻ってくる事を願います。

ブログタイトルは翔パパ Ｂ-ＡＥＲＡＳさんのをコピペさせて頂きました。

この記事は、盗難事件発生　尼崎市について書いています。