おっと＠ひらがなにしたのブログ一覧

お久しぶりのブログでござい。

ヴィヴィオたんの靴を変更しました。
（タイヤを履き替えたの意）

みんカラの皆さんのパーツレビュー、価格.comの評価、その他色んなサイトの性能比較などを見て検討した結果、YOKOHAMAのS.driveからTOYOのDRBに変更となりました。

タイヤはゴムですから、長くて3年、短いと1年半ぐらいでヒビが入るなどの劣化が目立つと考えています。
今回、S.driveも「減り」より「ヒビ」が先に来たので、履いてからもう2年半が経過しようとしていましたし、消費税が8%に上がる前に交換してしまおうと決断したわけでございます。

S.drive、再度選択してもいいぐらい良いタイヤだったんですが、あえて別のタイヤにしました。



今回DRBにした主な理由：

●グリップ性能がちょいとオーバースペックだったかもしれない
S.driveを履いてから、ウチのヴィヴィオたんはタイヤを滑らせたり鳴らしたことがありませんでした。
グリップ性能によるもの、ヴィヴィオたんの軽さ、そしてS.driveの性能をしっかり使いきれるような走り方ではなかった、ということでしょう。

●もう少しコンフォートに振りたい
接地面が固めだからなのかわかりませんが、もう少し静かにならんかなと思ったので。

●流行り（？）のエコタイヤはNO
大人しく走る分にはエコタイヤで十分なんでしょうけど、8割が高速、しかも名阪国道も使いますので、それなりのグリップ性能は欲しいものです。
エコタイヤは、転がり抵抗の小ささから燃費には大いに貢献してくれるでしょうが、どうしてもグリップ性能に不安が残る印象がありました。ドライは勿論、ウェットが特にイマイチな印象が…。

●性能のわりに安い、値段のわりに優秀
色んなところで目にし耳にしたこの評価。
なにぶん車以外にもお金を使う人種なものですから、これは非常にありがたい。



最終的に残った他の候補：

●DUNLOP DZ101
最後の最後まで残りました。
結局、DRBの方が若干コンフォート寄りということで最後に脱落。

●GOODYEAR RS-02
コンフォート性で若干劣る印象があったので脱落。

●YOKOHAMA Earth-1
エコタイヤとしてはグリップ性能、静寂性ともに優秀らしいので残りました。
それでもやっぱりエコタイヤ、あとYOKOHAMAだからという理由で脱落。
いや、クムホと提携しちゃったらしいので。



真っ先に脱落したタイヤたち：

●ハイグリップな方々
ポテンザとかネオバとかね。
サーキット走らんし峠攻めんし。
てかタイヤよりも来年で20歳になるボディが逝くわ。

●エコタイヤ
グリップ性能が（ｒｙ

●ベーシックタイヤ
安い以外の利点が思い浮かばない。

●海外メーカー(ミシュランとピレリ除く)
いや、勘弁してください。



とまぁこんな感じで、DRBになりました。
期待したいところは、
・乗り心地と静寂性の向上(あくまでS.drive比、やけど)
・ぼちぼちなグリップ性能(S.driveよりは劣るけどいざという時はしっかり使える、という程度)
の2点。



さぁて、どうなりますことやら。