ハイブリッドCDI装備

af62.af61用 キタコ ハイブリッドCDI入手したので付けてみました٩( ᐛ )و

メットインを外します。
アンダーサイドカウル右側を外します。
テールランプをビス2本抜いて外して配線は繋いだまま。
リアカウル右側はリアキャリアを外し、ビスとクリップと爪だけ抜いておきます。

リアカウルも外した方が作業はしやすいですが、めんどくさいのでこんな感じで持ち上げながら作業出来ます！

一応電装系を弄るので、バッテリーのマイナスから抜いて、プラスも抜いておくと安心です！

ハイブリッドCDIは燃料タンク辺りに、クッションシートを巻いてタイラップで固定します。
配線は燃料タンク下、ハイブリッドCDI横からまわします。

後はハイブリッドCDIからの配線を繋いでくだけです！

配線が何も繋がれてないカプラーが1つあるので、それを外し、ハイブリッドCDIからの赤と緑の2本線のカプラーをそこに付けます。(2本ですが、4極カプラーです)

で、コイルの右側を外して、ハイブリッドCDIからの黄色と黒のパルス線？をコイル右側に付けて、コイル右側から抜いたパルス線を、ハイブリッドCDIのパルス線から分裂してる線に付けます。

で、黄色と青の線も同じように、まずは繋がれているのを抜いて、ハイブリッドCDIからのオスを外したメスに、分裂してるハイブリッドCDIの黄色と青のメスを外したオスと繋ぎます。
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ここの線たちは黒いゴムでカバーされているので、僕はカッターで切っちゃいました！配線組み終わってからタイラップで黒いカバーごと縛って戻しました！

これで取り付け完了です！

なぜか○印で囲ったところを抜いて、使わない事がすぐ分かって戻したつもりでしたが、しっかり刺さってなくて、全部戻した後にセルがかからなくてあたふたしましたw
外したものは確実に付けましょうw

後は全て元に戻してバッテリーも付けて終わり！

試しにウェイトローラー8g×3で乗ってみましたが、とんでもなく回転数上がりますw

だけどやっぱノーマルエンジンだと必要ないかも知れないですね（笑）
普段はDr.プーリー5g×6の30gで乗ってて、それでも試しましたが特に効果なさそうです！w
下り坂なら効果あるかもしれないですけど、別にハイブリッドCDIなくてもいいかもですねw

でも正確な回転数を確かめたいからタコメーターが欲しくなる←次の狙いw