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淡路島編に続き、徳島編です😅

一人旅の2日目は、念願だった剣山スーパー林道😆

事前に調べたところ、東側起点から旭丸峠までは舗装路で安心らしい。
今回は旭丸峠から約2kmの未舗装路を走り、みんなの広場という所まで走り、そこから折り返してスタート地点へ戻る行程。
もっと西側へ走っていけば、有名な徳島のヘソやファガスの森へ行くことが出来ます。

徳島市内から約45kmほどで、上勝町の東側起点へ到着。


起点から眺める勝浦川


スタート直後は、すれ違い困難な場所も少ないです。

所々に案内表示もあり、初めてでも迷うことはないと思います。


この辺りから、だんだん道が狭くなってきます。


画像では伝わり難いですが、スタートして5kmあたりから舗装路とはいえ、徐々に路面の凸凹や落石が増えてきます。
この辺りでは、走行の邪魔になるような落石は無いのですが....


この後、細かい砂利に加え5cm〜10cmくらいの石が増えてきて、20cmくらいの落石もチラホラと🤣
時速20km以下で進んでいきます。

避けきれない20cm超えの落石🪨を退かしながらの走行がしばらく続き、旭丸峠までの約18kmに2時間近く要してしまい、ソロで画像を撮る🤳余裕もなくヘトヘト😂
旭丸峠〜みんなの広場まで、残り2kmほどの未舗装路は幸いにも路面状態が良く走り易いダートでした。
みんなの広場での画像を撮り忘れる大失態😫

折り返しは同じ道なので、落石を退かす必要はなく、往路よりは早く戻れましたが、往復40kmで3時間以上かかり疲れました😓

スタート地点へ戻る前に唯一、撮った画像🤳
キレイな川と巨石の、なかなかの景色。


今回の東側コースは大半が舗装路で、ジオランダー CV4S(オールシーズン)でも問題ありませんでしたが、やはりこういう場所はオールテレーンの方が安心ですね。

ここはラングラーで走ってみたかったな〜。
いつか違う車で全線走破したい。

そして起点へ戻り、タイヤのチェックと石取り作業


ジオランダー CV4Sは溝が約９mmあり、石が挟まるとこんな感じで、オールテレーン(10mm前後が多い)に近い溝の深さですね。


スタート地点の起点からの帰り道に、こんな場所を発見し行こうとしたらこの日は入れなかった😥



剣山スーパー林道を後にし、大谷焼きの田村陶芸さんへ。

ターコイズブルーの皿を購入。



お次は、「道の駅くるくるなると」へ


ここへ来た目的は🍦

食ってる途中で気づいて🤳

😉食べる前はコレ↓



最後は徳島ラーメン🍜でシメ。
隣の人が生卵を溶いて、すき焼きのようにつけて食べてるのを真似してみたら美味かったー👌
白飯🍚必須かも。


これで2日目も終了。

3日目は、あえて帰るだけにして、ゆっくり帰りました。
(総走行距離／約950km)

帰りに寄った淡路S・A。
徒歩で上下線を行き来できるようになっています。


気ままな、おっさんの一人旅のブログにおつきあい下さり有難うございます。