STIミッションマウント

今回は、色々買った中の、STI強化ミッションマウントに交換です！！😆😆

僕のはATなので、どんな変化が起きるのか気になって、変えてみることにしました！！😆😆

まずは第一触媒を外します

1、真ん中部のステーのボルトを外さずに、緩めます
2、車体側又は中間パイプ側のボルトナットを緩めていき、外します
3、真ん中部のステーのボルトを外し、第一が外れます

これでミッションにアクセスできます

では、ここのボルトを緩めていきます

続いてこのボルト(4本)を緩めます緩める際、一発緩むと、クルン！！っと回るので、舐めないように注意してください！！！

ここが緩むと、マウントが外れます

マウントの比較です
上が純正、下がSTI

硬さは、純正はフニャフニャで、STIは少し動く程度です


STIのミッションマウントなのに、マウントにはSUBARUと刻印されてて、なんでSTIじゃないの？って思いましたw

逆の手順で付けていきます

ただし、マウントには向きがあり、矢印方向にフロントなので、確認して取り付けてください

トルク
ミッションマウント(ボルト4本)40Nm
ステー(ボルト4本)65Nm
マウントのステー部分(ナット2本)55Nm

これで取り付け完了です

〜レビュー〜
1、PからDシフトレバーの移動がかなりスムーズになりました！！
2、走り出して、アクセル反応が良くなりました？！(プラシーボかなw)
3、高回転回すと、レーシングカーのように、ヒュォーー的な音が少しですが出て、めっちゃ楽しいです！！😆😆
4、ATモードでの自動変速の音がほんの少し大きくなりました(全然気にならない程度で、ほとんど変わらないです)(音楽等止めた状態)
5、コールドスタート時(車庫出し)、ステアリングとシフトノブが結構震えます
6、シフトアップは分かりづらいですが、ダウンの際、少し早くなったような？感じがしますw
7、シフトチェンジ時に、いつもはガコンと入るタイミングで、すっと入るようになりました！😆

AT車でもしっかり効果を感じれて、とても良かったです！！😆😆