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根気が必要な作業です。

ヘッドライト内側の曇り取りで
ウレタンクリアー施工を試してみたけど

難しかった…



塗装割れしまくり。

ダメだった方法×
1、コーティングをピカールで磨いて剥がす

2、シリコンオフで脱脂

3、クリアー塗装開始
１度目は捨て吹き
10分置く
2度目から本塗り、ゆっくり塗る
15分置く
3度目も同じく厚塗り

乾燥させ終了
これだと塗装割れしてしまう。

対ポリカーボネートだと厚塗りで塗装割れしやすい
下処理もしっかりやったけどね。
残念



上手くいくんじゃないか？と思う方法○
1〜2まで一緒

3、クリアー塗装開始
(スプレー缶を温めて粒子を細かく)
1度目捨て吹き
２度目も捨て吹きで塗料がパラパラのる程度でオーケー
と、それ以降も捨て吹き続ける

しっかりと捨て吹き
ポリカーボネートとの間に層を作る
曇るくらいかな？

4、磨き
液体コンパウンドで
乾燥させたクリア捨て吹き層を磨いて
透明を出す

5、さらに塗装続ける
ここからが本塗り
本塗りでも厚くしちゃうと良くなさそう。
3度くらい塗り続け間にしっかり乾燥時間を挟む

6、完了

ポリカーボネートとの間にしっかりと層を作って
その上に本塗りすれば平気かも

ソフト99のスプレー缶も値段が高いし
制限時間あるし（２液混ぜてから１２時間）
捨て吹き続ける根気がないので自分は諦めました。

ヘッドライト内側の曇り取りは
上手く出来なかったが
クリアになったのは間違いないので悪い気はしてない、なんなら達成感があるので良しとする。
以上

HKS のstyleC (フィットGE8)
リア全下げの状態でディーラー整備通りました

てことは車検もこのままでいける！？

オイル交換
エレメントの交換
MTオイルも交換しました
現 12/15 距離58000km
ミッションオイルは交換時期ではないですが、フィーリングで…(純正8万km)

車高調組んでる時にトルクレンチを
緩め側でも使ってて
まぁ、トルクの校正に悪影響だなとは感じてたけど

なんで緩め側が付いてるのかが疑問だったので調べてみた

東日製作所

『トルクレンチ　ラチェットの緩め側は緊急時のみに使用してください』

って
まぎらわしいｗ

グアムへ旅行中の後輩が

USフィットの画像を送ってくれました




スポーツモデル惚れる〜^ ^




純正でも良い〜^ ^

益々US化への憧れが増えました

オイル交換

MT-10注入

フィットの燃費って思ってた程良くないなと感じました
街乗りで12〜3いくと思ってました。

実際リッター10〜1km

足回りがフロント、リアにロールバー入ってて
パワフィルのせいかな燃費が悪く感じるのは？？
クラッチもなんか触ってるのかな〜？
エンストしやすい気がする…

初めての中古車。
前オーナーがどこまで弄ってるのか分からないのが怖い…