NV350キャラ子の燃料フィルターを交換するんぢゃ！

9/19必死で作業💦😅
何やら最近知ったんやけど、
NV350ディーゼル車は20,000㎞毎に
燃料フィルターを交換せないかんげな😳
え⁉︎昭和なバイクでも燃料フィルターなんて
保険的に付けとるだけで
汚れ溜まっとる所なんか見た事ないんやけど😅
何か？軽油は不純物多いって事か？
まぁ言うてもしゃあないんで調達しといたさ。
やっぱこんなモンは純正品しか無いわな。
それでもYahoo!ショッピングで最安値を探した😅

急がば回れ！のために運転席撤去！
ちょっとシートにも手入れたかったもんで😉
で、後席用テーブルも撤去してから
エンジンカバー剥がしてメンテナンスリッドも外す。

作業前に配置関係の記録用に📸
後から知ったけどエアクリ関係の
インダクションBOXを外すとスペース確保出来た。
BOXは10㎜ボルト一本外せばずらして外せる👌
フィルター自体は巻き付けてあるブラケットが
13㎜ボルト2本で固定されとる。
※何故13㎜ボルトとか使うかね⁉︎😓

ブラケットとフライミングポンプのホルダーが
10㎜ナット2本で共締めしてあるから撤去。
フィルターを持ち上げつつ底面のカプラーを
探して外す必要があるが、
コードがパツパツで知恵の輪状態💦

写真はセカンドシート側から作業しつつ📸
この向きで持ち上げると比較的楽かな？
カプラーは針金クリップで止めてあるから、
こじって抜き取ってからカプラー外す。
ホースが4本繋がっとるからそれぞれ外して、
新しいフィルターを逆手順で装着。

さてココからフライミングポンプで
燃料を送る必要がある☝️
が、コレが何ともならん状態に💦
100回、200回ポンピングしても
全く燃料を送る気配が来ない😳💦💦
東海MERの喜多見ドクターの如く、
「帰って来ぉいぃ〜！」と叫びながらポンピング。
でも一向に圧が掛からん💦💦💦
パイピングミス？穴開けた？ポンプが悪い？
色々考えチェックするもダメ😑
元のフィルターに戻してもダメ😑
昼メシ挟んでオイルの買い出し後に
引き続きポンピング。
でも一向に気配無し😑…orz

パイプに異物混入とか？ってチェックしつつ、
ポンプの吐き出し側を外した状態でポンピング。
！んん！何かおかしい？
ワンウェイ効果無いんかな？
そういうモン？
って試しに吐き出し口空いた状態で
ポンプを握って口を指で塞いでポンプ放す。
ポンプのゴム弾性で吸引した感覚が！😳
もう一回やったらポンプの吐き出し口まで燃料
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
攻略法ゲットしたから再度フィルター組み付け👌
ポンプの吐き出し口のみフリー状態で。
からの指で塞ぐ作戦で燃料汲み上げ。
口まで来たのを確認してフィルターに繋ぐ👌

そこからポンピングしたら直ぐに圧が掛かった♪
エンジン始動☝️
セル2回目で始動確認！♪😂
良かったぁ！と一安心したらアイドリングがおかしい😓
取説ではポンピングからの始動直後は
アイドリング不調出たらアクセル煽れと。
で、試したらエンジンストール😓

でもポンプは数回のポンピングで加圧確認👌
エア噛んどるでストールしたんかな？
って事でポンプパンパンになるまで
ポンピングぢゃぁ〜！

そしたら…

ボッ！ブシャ〜！😳💦💦💦💦💦
何と軽油が潮吹き状態💦💦💦😱

手探りで確認したら底面のカプラー接続したセンサーが
もげてそこからダダ漏れ状態💦

カプラーの装着の際やフィルターを
定位置に収めようとアッチ向けコッチ向け、
と弄り回すウチにセンサーを外す反時計回り方向に
ネジってまったみたい。
そこにポンプパンパンまで加圧したもんやで、
圧に耐えれずセンサーがすっぽ抜けた様子💦

センサーを入れて時計回りに回して、
固定できた感触を確認。
その上で再度フィルターを装着。
今度はパンパン過ぎぬ様ポンプを加圧して
エンジン始動。すんなり始動OK👌
今度は煽っても息継ぎなども無い♪
ようやく完了かな⁉︎😅

と、その前にフィルター周辺は
ぶちまけた軽油まみれ💦
パーツクリーナーを吹き付けまくり大掃除💦

夕方のテスト走行では燃料供給に
問題無さそう👌
帰宅後下回りチェックしたが暗かったし、
時間も限られとったもんで写真無し😓

何となくまだアチコチに軽油濡れが💦
再度パーツクリーナーを吹きまくりで掃除。
多分問題無いと思うが、明朝要再確認やな☝️