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boogiemenの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ R]

整備手帳

作業日:2018年11月13日

マフラーフラップ常時開放

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
うちの車のマフラーはちょっと変わってて、過給圧によってバルブが開閉します。
大体ブースト0.4位で開きます。
で、ピストン変えた位から排気温度が高いのを何とかしたいと思っていました。
しかも低負荷中回転、つまり回ってるけど空燃比はストイキのエリアで顕著です。
2
低負荷と言う事はマフラーは閉まっている領域なので排圧が高い?とかの影響かと思って写真のように試しに強制的に開いてみました。
結果としては影響あるような無いような微妙な印象です。
3
今まであまり意識してませんでしたが、サイレンサーを通すか通さないかで音が結構違いますね。アイドリング時で閉まっている時はノーマルより静かなくらいですが、開いたらオロオロオロ~って結構やる気出してる感じの音がします。
走ってる時は開きっぱなしの方がムラが無くてやっぱりイイ感じだと思います。今後どうするか悩むな~。
4
11/20 セッティングもある程度こなれてきて排気温度も下がってきたので固定をやめました。
近所に気を遣って夜にエンジンかけられないのは困りものですね。

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この記事へのコメント

2020年4月30日 23:49
はじめまして すみませんマフラーのフラップ常時開放って簡単にできるものなのですか? とても興味あります
コメントへの返答
2020年5月1日 9:22
こちらこそ初めまして。
簡単と言うか、この時のは写真の通り針金でバルブの部分を固定しているだけなのでとても原始的です。
本当はECU制御で何とかする方がお勧めですが、その場合は個人ではなかなかできませんね。
2020年5月1日 12:26
なるほど
そうなのですね
もし簡単にできるならと思ってお聞きしました
ありがとうございます
コメントへの返答
2020年5月1日 23:00
たしか7以降用で任意に切り替えできるデバイスって無かったでしたっけ?
恐らくパルス信号?みたいなのが作れれば制御できると思います。
2020年5月1日 23:10
ありがとうございます
ちょっとまたいろいろと調べてみます
コメントへの返答
2020年5月2日 8:03
どういたしまして。
簡単なの見つかるとイイですね。

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「[整備] #A3スポーツバック ボンネットが開かなくなった https://minkara.carview.co.jp/userid/303458/car/566823/7165872/note.aspx
何シテル?   12/24 12:17
マイナー派です。何でもやってみてナンボ。 私のレビューや整備手帳は的確ではない可能性が高いです。 参考にされる際はくれぐれも自己責任でお願いします。 また...
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