パンクチャー修理

昨日の深夜、高回転で失火しないかテストしに出かけました。
久しぶりにぶん回したけど大丈夫そうだな。
よしよしと思いながらタイヤと見つめ合っていたら見慣れないものが付いてますね。
ガーッデーム！
綺麗にぶっ刺さってます。
さっきまで猛烈なスピー・・・。
これも日頃の行いだな。
これ抜いたらヤバいやつだと思って取り合えず慎重に帰ってきました。

今日抜いてみたらボルトでした。
頭はほとんど削れていましたが、私のボルトではありません。
しかもまた中途半端に突き抜けていないようです。
漏れないからってこのまま放置は精神衛生上好ましくないのでぶち抜いてしまう事を決断。

昔スペアタイヤを下ろした時に装備していたリペアツールとコンプレッサーが活躍する日が来ました。
出先でパンクしたらできるかな～って思ってたので練習です。

ツールの中のショートドライバーみたいなのを使って注射針のでっかいのをブスッと突き刺します。
当然エアーがブシューって出てきます。
いくら治すと言っても気分の良いものでは無いですね。

次にゴムのプラグに接着剤を塗りたくって先ほどの注射針に差し込みます。
で、もう一度ドライバーみたいなのを使って注射針を引き抜きます。

そうするとこんな感じ。
プラグの半分くらいは穴の中に残って、1㎝位飛び出た状態になります。
これで正しいらしいです。
この状態で30分放置とありましたが、寒いので1時間くらい放置しました。
この後走行中の熱によってゴムが一体化する仕組みらしいのですが、こんな寒いシーズンだと大丈夫なのだろうか。

引き抜いた注射針を見ると結構擦り傷のようなものが付いているのでワイヤーが沢山入っているんでしょうね。
早くも溝が無くなってきていたので替え時って言えば替え時ですが、まだ9か月ですよ。
まあ良く食いますが流石に早くない？

1時間たったら飛び出た部分をハサミでカットして、もう一度表面に接着剤を塗ってみて漏れが無いか確認して完了です。
車載コンプレッサーはメチャクチャ煩いですけど普通に2.5キロとか入れられるので案外イイ仕事します。
あー、タイヤどうするかな～。