オルタネーター　素人リビルド

先日バッテリーの警告灯が点いて電圧が見る見る下がる状態になりました。
VCDSにジェネレーターの負荷なんて項目があるのは知っていたので確認したら、それでもフルパワーで発電させているようです。
と言う事はバッテリーが充電を受け付けないか、オルタネーターがご臨終かです。
試しに他のバッテリーをブースターケーブルで繋いでみましたが症状は変わらず。
つまりオルタネーターご臨終です。
因みに１１V位を下回ると電動パワステが効かなくなります。ご注意ください。

オルタネーターは高いので一般的にはリビルド品に交換ってのが定石ですが、リビルド屋ができるなら自分でもできるはずだ。
と言う事で直します。
まずテンショナーを緩めてアクセサリーベルトを外します。
この時、赤矢印のネジを外しておくと作業スペースが作りやすいです。
で、青矢印のボルト２本を抜けばオルタネーター自体は外れます。
キッチキチに嵌っているので固いですが頑張って手前に引けば外れます。

因みに背中側にはコネクターが１つとプラス線が繋がっています。
プラス線はナットでとまっています。
当然このプラス線はバッテリーに繋がっているので、バッテリーを外すかヒューズボックスのところで分離しておくかしておきましょう。

外れました。
うちの個体はValeo品でしたが、Bosch品もあるようです。
オルタネーターのP/N:03L903023F
この黒いプラスチックのカバーを外します。
爪で止まっているだけなのでグリっとやれば外れます。

そうするとこの状態ですが、この黒い部品を交換します。
コレはヴォルテージレギュレーターと言う部品らしいです。
赤矢印のボルト３本を抜けば外れます。

右が新品、左が使用後。
ちょっと見難いですけど、丸い筒の中にブラシが見えますね。
コレが削れて不具合を起こします。
モーターと一緒ですね。
純正P/N:06B903803B
本当はValeoの交換品(恐らくP/N:06E903803G)が存在するのですが、何故か国内で見当たりません。
なので形状だけで見当付けて日立品を試してみました。
全然問題なく付きました。

ブラシを押さえながらローター軸にどうやって差し込むんだ？と思うかもしれませんが、ココのカバーが外れますので問題ありません。
部品を付けてからカバーをすればOK。

あと、オルタネーターを固定するボルトを受ける部分ですが、キチキチ過ぎて元通りに嵌めるのが難しいです。
なので、この写真の様に少し緩めた状態で矢印方向に金槌で叩きます。
そうしておくと受けの部分が広がって嵌めやすくなります。

と言う事で余裕で１４Vに復帰しました。
リビルドオルタネーターはそれでも３万４万しますが、今回はパーツ代だけなら１万ちょっとで済みました。
めでたしめでたし。