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イイね!
2018年09月26日

ハイボルテージバッテリーの交換費用・・・


現行車種でありながら絶版車でもあるアクティブハイブリッド3。


登場時に試乗し、ハイブリッドモーター付き、スムーズな直6エンジン。

通常のエンジン車のアイストに疑問と使い勝手の悪さを感じていた私には理想の車に思えました。


カタログ落ちしてから2年近くたっていましたが、未登録の在庫が残っている(要するにBMWジャパンにしたら売れ残った不良在庫?)ことを知らされその場で注文して2年。(実はこの時、買い換えは他のメーカーの某車種にほぼ決まりかけていました)


先日2年目の点検を受けました。


 alt

フロントホイールセンサーが故障してエラーマーク表示、ナビが動かない(整備記録に投稿)ことの修理がおもな目的になりましたが、点検自体は他には問題はなくエンジンオイル、フィルター交換、ワイパーブレード交換等で、これらはBSI5年)に加入していましたので、故障修理は新車保証で、すべて無料でした。

 alt


5BSIについて知らなかったのですが、1年ごとの法定点検は無料ですが、車検時の点検は別なのですね。(有料)


あと、ハイボルテージバッテリーがもし交換が必要になった場合、5年もしくは10kmの早いほうまでの保証はついていますが、条件に当てはまらなくなると有料になるというのは知ってしました。


バッテリーが劣化してもエンジンだけで走行できるのでは?と思っていましたが、システムがエラーを検出してバッテリーの交換をしないと使用不能になるかもしれないということを整備の方に聞かされました。


今回のエラーでもインパネとiDrive画面に警告マークが次々に表示され、コントローラーを押して順番に消さないとナビ画面がでない(今回はナビ自体が正常に動かない故障でしたが)、バック時にモニター画面がでないなど、エラーの回数x2倍の回数のOKボタン操作が必要でした。(今回は5つ表示されていたので、イグニッションボタンON時にOKボタンを10回押す必要がありました)


これはハイボルテージバッテリーが劣化しても普通のエンジン車として使おうと思っていたのですが修理しないと仕方なくなくなるかも・・・

雑談としてですが、整備の方の話では交換の実例があり、その費用は工賃含めて200万円とのことです。

ブログ一覧 | バッテリー・充電 | 日記
Posted at 2018/09/26 11:16:19

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この記事へのコメント

2018年9月29日 15:32
バッテリー問題はドキドキしますね
私の車両はもうすぐ新規登録から5年ですが
あと五年くらいは乗りたいと思っておりますが
以前みんからで高圧バッテリー代調べたら
バッテリー本体だけなら70万位との事でしたが
工賃込で100万くらいは覚悟しないといけないのか?
と思っていましたが200万の噂もあるのですね
確かにリサイクル時簡易的なクレーンで云々と
ありましたので工数もかかるのでしょうね
コメントへの返答
2018年9月29日 15:53
k a t s uさんコメントありがとうございます。
確かに、ハイボルテージバッテリー心配ですよね。
保管にしてもBMWは満充電を推薦していますが、逆に電池の一般的な常識では満充電保管は電池を劣化させるという記述の方が多いので、どちらが正しいのでしょうね。
私が話した整備の方(正規ディーラー)はアクティブハイブリッド5はクレーンでつり上げ交換で、アクティブハイブリッド3は下から抜くというように話されていました。
車両寿命くらいは持つという話も聞いたことがあるのですが、最終的には使用形態と個体の当たり外れということになるのでしょうね。

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「[整備] #X1 ウインドウきしみ音-TESAテープ張り替え https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/7839650/note.aspx
何シテル?   06/21 15:28
E46でBMWの魅力にはまりました。 BMWは生涯乗り続けたいと思っています。 小さな個性的な車が好きです。

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