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イイね!
2019年04月01日

3シリーズ(G20 )試乗

3シリーズ(G20 )試乗 だいぶ前に試乗していたのですが、ちょこっと乗っただけでしたので、ほんの第一印象で感じたことを・・
320iの四気筒車は実はあまり興味がなかったのですが・・



F30 と比較して、まず気づくのが、静かになっていました。これは営業さんも強調されていました。

幅はわずかに広くなっていますが、実質的にはほぼ同じ、全長が伸びていますが、運転している限りは大きくなった感じはなかったです。実際にはせまいぎりぎりのところで差はでると思いますが・・

試乗車は320iMスポーツですが、F30とカタログ上のスペックがおなじとは思えない力強さを感じました。一般道でしたので、高速道なら印象がまた異なったのかも知れません。
330iは乗りませんでしたが、同じエンジンで、コンピュータチューンの違いだけですから高く感じますね。ただ、装備はかなり違うからと価格面での高い分はエンジンチューンだけではないと強調されていました・・

Mスポーツだったので、足回りは固く感じましたが、BMW大好き人間にはあえて表現すればという程度のことで、しまった良い感じでした。他社からの乗り換えだと固く感じられるお客さんが多いと営業さんはいっていました。

BMWもかなりCクラスを意識したのでしょうね。そんなことを試乗中に考えていました。
乗った感じの豪華さ(乗りごこち、内装等の仕上げ)だけに迎合していないところはやはりBMWでした。

もう、4気筒だ、6気筒だという時代ではなくなってしまったのだという思いがこの車に乗った感じです。
でも340iに乗るとやはり6気筒は良いなと感じるのかもしれませんが(笑)。

ぜひ、じっくり乗ってみたいですね。
久しぶりにそう思う出会いでした。
運良く(欲しくなってしまったら、運の尽きかもしれない 笑)代車などで、何日か乗れることを期待しておきます。
今はどの車に乗っても第一印象は良い車ばかりですが、久々にじっくり乗ってみたいなあと思わせられました。
やはり私はBMWが好きというのを再認識しました。

ブログ一覧 | 試乗 | クルマ
Posted at 2019/04/01 10:00:41

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この記事へのコメント

2019年4月1日 11:00
こんにちは。

私もかつてBMW(E46)に8年乗っていたので、BMWといえば直6のシルキーシックスしか思い浮かびません。

しかし、もはや燃費や維持費を考えると4気筒が主と考えるのが普通のようですね。

高速域になると吸い付くようなフィーリングや峠道の駆け抜ける歓びは、さらに洗練されているのでしょうね。

私もG20に一度乗ってみたくなりました。
コメントへの返答
2019年4月1日 12:32
こんにちは。

E46でBMW大好き人間になったわけですが、諸事情でワゴン(ツーリング)が必要でした(ツーリングの6気筒は325iで値段も100万近く高くなるので、泣く泣く諦めた経緯が・・・)のでセダンのE46/320iのあのフェーリングは今でも機会があれば乗りたいです。
3L(2.5Lでも)ではパワーがありすぎて絶品シルキーシックスを日本の道路では存分に回せません・・
G20ですが、私が行った時は(試乗できるようなったばかりらしく)試乗希望者が多いらしく、生憎短時間しか試せませんでした。
少しして落ち着いたらまた試乗してみたいです。

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「[整備] #X1 ウインドウきしみ音-TESAテープ張り替え https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/7839650/note.aspx
何シテル?   06/21 15:28
E46でBMWの魅力にはまりました。 BMWは生涯乗り続けたいと思っています。 小さな個性的な車が好きです。

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