新型ハリアー試乗（ガソリン・ハイブリッドの比較した印象と私の事情など・・）

久しぶりに気になるクルマ（ハリアー）が登場しました。

ユーチューブにアップされたものや、ネットの情報をみていても概ね好評（というかべた褒めに近い感じ）で実車を見たい気持ちが日に日に増していました。

私はここ20年あまり欧州車ばかり乗り継いできましたが、国産車の最後に乗っていたのが、初代ハリアーです。

年間走行距離の最高だったのもハリアーの時で、2回北海道ドライブに連れて行ったマイカーもハリアーだけです。

個人的にはたいへん思い入れのあるクルマです。

思い出の感情が大きく、冷静にはそれを割引いて考えないといけないのですが、いちばん楽しかったころだったかもと感じています。

コロナ以降、自動車ディーラーにはまったく足を運んでいませんでしたが（ちょうど点検時期にも外れていました）、我慢できず、ハリアーを見に行ってきました。

最初は見るだけのつもりでいったのですが、見せていただいた車が試乗車であったこともあり、セールスさんにこのまま試乗しましょうと勧められるままに試乗することになってしまいました。

最近はほとんどのディーラーが試乗する時、免許証のコピーやら、誓約書などを署名を求められますが、このディーラーでは免許証の確認や署名は不要のようです。運の悪いお店に見に行ってしまったみたいです。

試乗したのはGグレードのガソリン車２WDです。ガソリン車なので、プッシュボタンを押すとエンジンがかかりますが、ドアを閉めているとエンジンをかけても静かなものです。ネット情報どおりの静粛性のようです。


（画像は公式ホームページより）

走り出すと、いかにも高級車という感じのもので、ハンドルのレスポンスもよく運転しているという感覚も充分損なわれていません。

スペックから、心配していた、2.0NAガソリン（ターボがついていない）エンジンのトルクですが、充分な加速感で、非力さは感じません。

工夫したCVTは違和感もなく、無段変速の良い面のみ感じます。

営業さんにお願いして、坂道のコースを走りましたが、坂道でも失速感は全くありません。

近くのディーラーなので、試乗コースの道の路面状態も普段自分のクルマで通った感じとの違いが良くわかります。
荒れた路面のいなしかたが上手で高級車の乗り心地ということを何度も思いました。

私の乗っているBMWのX1は同じSUVですが、明らかに違った方向性のものを感じます。

私のもう一台のフランス車のカングーは乗り心地全体は、確かにソフト方向ですが、高級車のソフトさとは全く異なるものですので、ハリアーの乗り心地には新鮮な感動を受けました。

ここまでで、ちょっと参ったなあという気持ちが大きいです。

乗り換えてもいいかなあという気持ちが強くなってきます。

私の事情ですが、実際には３台は必要ではなく、いつまでも今の体制は続けられないだろうなと思っていたのですが、そこに、コロナ禍でドライブの機会も減ってしまい、減車のタイミングのきっかけになるような予感です。

やはり見るだけにしておいて、試乗しなければ良かったと後悔・・です。

（ハイブリッドも試乗してますが、後日印象を書きます。）