1959bokuのブログ一覧

ハリアーはカングーと違いハイテクの塊のようなクルマです。 なので、使用方法を学ぶ為、しばらくはクルマの中でコンピュータと格闘しているような感じになっています。 ナビの地点登録だけでも結構な時間がかかり、車両が「バッテリー保護で電源を切ります」と宣言される（20-30分？）までエンジンをかけずにい ...
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愛車紹介に投稿しましたとおり、昨日ハリアーが緊急事態宣言発令（私の住む県は該当）の中、納車されました。 カングーは1年半と短いつきあいになってしまいましたが、委託販売で売却したため、結構な値段で売れ、短期間にもかかわらず、乗り換えることができました。 今回は散々試乗して、ハリアーもガソリン、ハ ...
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X1につけたCTEKバッテリーセンスですが、しばらく使っているとバッテリー残量計の数値の変化も落ち着いてきました。 整備手帳ネタですが、良いのか悪いのかまだなんとも言えないのでしばらくはブログネタにしています。 （タイトル画像はエンジンがかかっている状態。この状態で初めてつなぐと100%表示 ...
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昨年の暮れのことですが、センサーライトのハロゲン（150W）電球が設置後（約20年）初めて切れました。 予備の電球は設置時に一つ確保していたのですが、これ今でも替え電球売っていますね。 これをつけた当時はLEDライトはまだ発展途上だったころで、（明るさが確保出来なかった？）センサーライトもま ...
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E46の時は、バッテリー上がりでエンジン始動不能ということを何度か経験しましたが、最近はバッテリーが優秀になったのか、充電器でわりとこまめに充電するようになったからか、バッテリーによるエンジン始動不能ということはなくなりました。 最近では、バッテリー交換もE87/116iで6年目に交換したことが ...
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バッテリーが原因と思い込んでいたので暗電流を少しでも少なくしようとのび～太を外したりして、アイストするようになっていたのですが、3日後（昨日）にはやはりアイストしません・・ 充電翌日は短距離走行でアイストするので安心していたのですが（2日目は未走行）、3日目の昨日は100km近く乗ったのにアイス ...
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昨年12月のスタッドレスタイヤを交換してもらったとき、空気圧が高すぎてとんでもない乗り心地＆ドライブフィールを経験してから、いっそう空気圧にナーバスになっています。 アクティブハイブリッド３の方は、夏タイヤ（S007A）のままですが、１２月の時点で前230kpa、後250kpaとやや車両指定値よ ...
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機能が働かないと書いたX1の整備手帳 時刻GPS時刻連動コーディング（記事修正しました） ですが、レーダー探知機のGPS時刻と車両の時計が合っています。 （年代物のレーダー探知機ですが、速度表示が大きく表示され、薄型なので気に言っています。私にはこれで充分） 1月2日に乗った時に10秒ほどく ...
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BMMの空調システムですが、X1にはないのですが、３シリーズには付いている機能に温冷風を選べる機能があります。 最近、アクティブハイブリッド３に乗る度に、最近寒いなあと常々思っていたのですが、これが・・・ （たぶん何かの拍子に動いた・・冷風のみになっていました。） エアコンの温度設定にか ...
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せっかく買ったCTEK充電器です。 この年末年始はCTEK充電器で遊んでバッテリー充電を楽しんでいます。 緊急事態宣言こそ出ていませんが、自由にあちこちドライブに行けるような雰囲気でない情勢なので、車も最小限しか動かしてやることができていません。 私はX1のアイストをバッテリーの充電 ...
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