1959bokuのブログ一覧

前回、ブログに「暖かくなってもバッテリー充電は必要？」と書いたばかりですが、どうもこのところのバッテリーセンスの表示＆CTEK充電器での充電の様子を見ていると不要かも？と思えてきました。 もちろんクルマを動かさなければ、バッテリーの充電量は減っていくのですが、冬と違い、昼間走行すると(10 ...
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アクティブハイブリッド３とX1の空気圧を調整しました。 アクティブハイブリッド３は１月に調整したきりなので、気温にすると20℃くらい違います。 X1はスタッドレスタイヤ交換時にタイヤ館で調整してもらっている（ただしずいぶん高めだったので、あとでかなり抜いた）のですが、3月のことなので、気温にし ...
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コーディング成功したはずのGPS時刻連動ですが、レーダー探知機の時刻とは4秒ほど遅れて表示されています。 実用上はあまり重視していませんが、（興味だけで・・）コーディングしたのに、これでは、どちらかが間違っているかわかりません。 ドライブレコーダーのGPS時刻（の筈・・）を見てみました。 レ ...
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先日交換してもらったX1のスタッドレスタイヤですが、夏タイヤのランフラットタイヤ（ポテンザS001）から、非ランフラットのスタッドレスタイヤに換えたのに乗り心地がマイルドになったという気が全くといってよいほどしません・・ もともと同じスタッドレスタイヤですが、アクティブハイブリッド３に装着したと ...
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年齢とコロナの影響もあり、最近はあまり車の走行距離が増えません・・ そうなるとますます気になるのが自動車のバッテリーで、何度もブログや整備手帳に書いていますが・・ （X1の4年使用したバッテリー。この直後に交換しました） （交換直後のバッテリー、電圧は同じです。どうも電圧はバッテリーの種 ...
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以前はプロ用しかなく、高価だった計測機器がネット通販や中華製の機器が出回るようになり、遊びでは手を出せなかったものが簡単に手に入るようになってきました。 そこで、タイヤの硬度計を買ってみました。 ブリヂストンが発売しているタイヤ硬度計の1/10程度の価格ですので、精度など、計測機器と呼べるもの ...
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今年はすっかりコロナ社会になってしまったので、まだ空いているうちにとタイヤ館に予約してスタッドレスタイヤに交換してもらってきました。 整備手帳にも書きましたが、タイヤ館で交換してもらう最大のメリットが、センターフィット取り付けです。 （自分でタイヤ交換または、ディーラーでタイヤを外して点検のあ ...
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あることがきっかけで充電に興味を持ってから、自動車バッテリーの充電でぜひ使ってみたかったのが、世界最高峰と言われているシーテックの充電器でした。 鉛電池の充電器は何台か今まで使ってきましたが、充電のプロセスは、どれも似たようなもので、せいぜい満充電判定をどのようにするか程度の違いだろうと思っ ...
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先日のブログで精製水とへらを買ってフロントガラスの内側を労力をかけずにピカピカにする計画をアップしました。 X1とアクティブハイブリッド３のフロントガラスで実践してみました。 「労力をかけず」・・・の予定でしたが、残暑（酷暑）の午後では、結局汗だくになっての作業でした。 ガラスを磨くのですか ...
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新車の試乗をしていると新しいクルマはボディ剛性が国産、輸入車問わず良くなっていて、5年を経過したX1の窓枠からでるきしみ音がヤレを連想してしまって、買い換えろと言っているように思ってしまいます。 一月くらい前に脱脂したばかりで、その時は音は消えていたのですが、すぐに復活しています。 やはりボディ ...
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