1959bokuのブログ一覧

ブログにバッテリーがらみのことを書いていて、ネットでいろいろ調べていたら・・ 「ハイブリッド車はバッテリー上がりのクルマの救援車になれない」 という記事を見ました。（知っていて当たり前のこと・・・？） アクティブハイブリッド３に乗っていますが、恥ずかしながら、全く知りませんでした。 トヨタの ...
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バッテリー交換後はアイストップも順調（一回目を確認したらその後はアイストしない設定にしますが）だったのですが、急に寒くなったからか、少し前からまた日を開けて乗るとアイストップしなくなっていました。 アイストップしなかった翌日は乗り始めからアイストップするので、制御でそうなっているのかと思っていた ...
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X1のバッテリーを交換しました。4年使用（在庫車購入の為、バッテリー自体は5年前のもののようです） エンジン始動不能には未だなっていないのですが、出先でそうなっては困りますので早めの交換です。ボンネット落下事件が決心させたのは間違いないところ（笑い） アイストは確認程度にしか使ってなかったこと ...
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冬場アイストしなくX1のバッテリーを簡易CCA計で計測してみました。 ネットで評判のよかったのを買ってみました。 バッテリー単体での計測だと精度もある程度信頼できるのでしょうが、BMWはバッテリーがトランクで、ボンネットではバッテリーからかなり離れている、ジャンプスタート用の端子での測定になって ...
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謹賀新年 みんカラでの初めての新年です。 バッテリーを充電したX1ですが、充電した日は少しエンジンが暖まると（5分くらい）すぐにアイストし、一安心かと思っていたのですが・・ 翌日にはアイストしません。 距離を走れば戻るかと思いそのまま走ってみましたが、結局最後までアイストすることはありません ...
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X1が1週間くらいアイストしなくなったので、とりあえず充電です。 （ちなみに私はアイストは普段offにしています） アイストの条件はバッテリー電圧だけという単純なものではないようですが、昨年もこの時期にこうなりました。点検ではバッテリーのスタート容量54％とかなり低い値です。 BMW推薦のバッテ ...
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現行車種でありながら絶版車でもあるアクティブハイブリッド３。 登場時に試乗し、ハイブリッドモーター付き、スムーズな直6エンジン。通常のエンジン車のアイストに疑問と使い勝手の悪さを感じていた私には理想の車に思えました。 カタログ落ちしてから2年近くたっていましたが、未登録の在庫が残っている（要する ...
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