1959bokuのブログ一覧

X1に取り付けたバッテリーセンス（CTEK）でまだ見たことがない満充電（100%）表示。 100%になるのかどうかも含め試してみたくなってきました(*^▽^*) 充電時間的にも、一番上にある（真ん中の）ランプが点くと80%充電完了していて、実用上なんの問題もないので、（説明書にもそ ...
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当初から視認性に問題があるのでは？と言われている下過ぎるウインカーの視認性を検証してみました。 （こんなこと今更素人がいわなくてもメーカーで嫌というほど検証しているはずですが・・） ・・・結果は報告するまでもなく、かなり近づいて一番見えにくくなると思う見下ろす角度になっても全く問題はありま ...
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以前のブログで戸惑いの方が大きかったカングーでカングーに乗り始めて3日目の印象で「超違和感」だったことを書きましたが、ハリアーは真逆で最初からほとんど違和感がありません。 ずっと乗って来ているクルマのように感じます。 今回のハリアーでもっとも懸念していた大きさは、家への帰り道で緊張しまくりだ ...
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ハリアーはカングーと違いハイテクの塊のようなクルマです。 なので、使用方法を学ぶ為、しばらくはクルマの中でコンピュータと格闘しているような感じになっています。 ナビの地点登録だけでも結構な時間がかかり、車両が「バッテリー保護で電源を切ります」と宣言される（20-30分？）までエンジンをかけずにい ...
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愛車紹介に投稿しましたとおり、昨日ハリアーが緊急事態宣言発令（私の住む県は該当）の中、納車されました。 カングーは1年半と短いつきあいになってしまいましたが、委託販売で売却したため、結構な値段で売れ、短期間にもかかわらず、乗り換えることができました。 今回は散々試乗して、ハリアーもガソリン、ハ ...
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X1につけたCTEKバッテリーセンスですが、しばらく使っているとバッテリー残量計の数値の変化も落ち着いてきました。 整備手帳ネタですが、良いのか悪いのかまだなんとも言えないのでしばらくはブログネタにしています。 （タイトル画像はエンジンがかかっている状態。この状態で初めてつなぐと100%表示 ...
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昨年の暮れのことですが、センサーライトのハロゲン（150W）電球が設置後（約20年）初めて切れました。 予備の電球は設置時に一つ確保していたのですが、これ今でも替え電球売っていますね。 これをつけた当時はLEDライトはまだ発展途上だったころで、（明るさが確保出来なかった？）センサーライトもま ...
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E46の時は、バッテリー上がりでエンジン始動不能ということを何度か経験しましたが、最近はバッテリーが優秀になったのか、充電器でわりとこまめに充電するようになったからか、バッテリーによるエンジン始動不能ということはなくなりました。 最近では、バッテリー交換もE87/116iで6年目に交換したことが ...
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バッテリーが原因と思い込んでいたので暗電流を少しでも少なくしようとのび～太を外したりして、アイストするようになっていたのですが、3日後（昨日）にはやはりアイストしません・・ 充電翌日は短距離走行でアイストするので安心していたのですが（2日目は未走行）、3日目の昨日は100km近く乗ったのにアイス ...
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昨年12月のスタッドレスタイヤを交換してもらったとき、空気圧が高すぎてとんでもない乗り心地＆ドライブフィールを経験してから、いっそう空気圧にナーバスになっています。 アクティブハイブリッド３の方は、夏タイヤ（S007A）のままですが、１２月の時点で前230kpa、後250kpaとやや車両指定値よ ...
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