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窓を開けてファンを止めて、駐車できるところでエンジンを切ってみます。
再度エンジンをスタートさせても状態はかわりません。
ここまでで昨日のこともあり、いろいろいじっていましたので、メニューにリセットという項目を発見していました。

リセット項目と選択すると車両情報がすべて初期化されますという警告がでましたが、そのままリセットします。
しばらく、パソコンのように画面がまっくろになり再起動され、エアコンからは冷風がでてきました。
初期化されましたので、Bluetoothなども再設定が必要で、新しく、ユーザープロファイルを作れという表示がでます。
今までの走行の仕方の学習なども初期化されたのでしょうか。（そうだとこれは歓迎ですが）
（この時はさすがにあせっていてその画面を写真に撮る余裕はありませんでした）

次の目的地の昭和新山・洞爺湖についたのは14時をすぎていました。




（真狩村・細川たかし像）


神仙沼を見学してから、ホテルにはいる予定でしたが、天気も相変わらずよくないので、明日一番に行く予定にして、今日は早めにホテルに行くことにしました。

今日は早めにホテルにはいってゆっくりしようと思っていたのですが・・
MBUXナビで検索した場所ですが、ホテルがあるような感じのところではありません。

折しもその近辺が道路工事が行われていて、片側通行のところをいったり来たりを繰り返しどうしようかと思いましたが、スマホで検索してスマホナビでようやくホテルにたどり着きました。
結局ナビは1.8kmほど手前のホテルがありそうもないところを指示していました。

この時は、実はまだ、MBUXナビの検索方法が、音声で呼びかける以外の方法がわかっていなくて、一般的に一番利用すると思われる、電話番号検索の方法がわかっていませんでした。
また、検索場所の表示の呼び出し、および事前に検索したところの登録方法（登録できるのかどうか）もわからない状態でした。

運よく泊まるホテルにニッポンレンタカーの営業所がホテル内にありました。

MBUXナビの使い方をここの方がわからなくても、わかるところに聞いていただけるかもと期待してレンタカーの方に操作方法を聞いてみました。

ここのレンタカーの方と一緒に試行錯誤で操作します。

MBUXナビはここまでで従来のナビとは操作概念が違うということを感じていました。
ニッポンレンタカーの方もわかりにくいですねといいながら、操作し、とりあえず明日と明後日の宿泊ホテルを登録していただきました。



ここでも最終日のホテルが電話番号で出てこなくて、50音検索で検索したり、ところがそこには検索したときでなかった電話番号がそのまま載っていたり、ナビデータに首をかしげたくなる点も多々ありました。（ここのホテルもそうですが）
オンラインとオフラインを使い分けているようですが、今回も検索しているときにすぐでてこなくて、しばらく待っていると出てきたりとか、まるで、一昔前のガラケーみたいな速度の検索です。







（今日の燃費）
今日は20km/l超えていたのですが、最後に迷子になり燃費が悪化しました。


ここまでのトータル燃費
...続く...

相変わらずの天気の中、大沼公園めざして出発です。



もし、レンタカーを交換してもらうのなら、函館にいるうちに交換しないといけませんが、昨日の原因と表示の消し方は、昨日取説をホテルに持ち込み消しかただけは、わかりましたのでこのままW177（Aクラス）に乗り続けます。

（矢印がかかれているこのスイッチが肝で押し込みことでOK・エンター機能のようです。
左の写真のダブルメーター表示は借りている車両にはない機能のようです）


スイッチ機能の位置関係が見事なくらいBMWと左右反対についています。
メーカーが考えてのことだと思いますが、最終的には、ユーザーのことを考えているとは思えません。

今回のAクラスは一番ベーシックモデルのようで、メインのメーター表示は7inのようです。（スピードメーターとタコメーターが左右に表示されるタイプは10.25inタイプのようです。）

昨日ホテルの中で取説を読みましたが、私の理解力がたらないのだと思いますが、分厚いのに、肝心の知りたいことが載って（たどりつけない？）いません。
輸入車の取説はだいたいそうですが、オプションの機能やグレードによって違うところが、いっしょに書いてあるところが、わかりにくくしているところだと思います。

その車にない機能（搭載されていいない）を一生懸命呼び出そうとしていることが良くありますね。



大沼公園をでてしばらく走っていると、温度設定をさわっていないのに（これもハイ　メルセデス　暑い　などの音声コマンドで温度調節できるのが話題の機能）突然、最大暖房だと思われる温風がでてきます。
北海道だから気温が低いのかもと思いましたが、しばらくすると暑くて乗っていられない状態になりました。

...続く...

ネットなどではMBUXのことのほとんど批判的な記事をみないのですが、実際に使うとかなり戸惑います。現時点では、私自身は従来のダイアルに代表されるアナログ操作のほうが格段につかいやすいと思います。
先進性の演出の一環だと思いますが、アナログ操作の良いところは、そのまま残しておいて欲しいと思いました。

完璧な車ほど面白くないと思っています。
満足する点が不満点を打ち消すようでしたら、所有したくなる車なので、今の時点では欲しくならないかな・・

不満点として書いた不具合以外にも、初期の車にありがちな不安定なところがありました。
熟成が待たれるところです。

レンタカーですが、応対していただいた係員の方もMBUXの新しいナビのことはよくわかっていないようでした。
そこで、私が、とりあえず「メルセデス」「トラピスチヌ修道院に行きたい」というとルートを探索しはじめました。

ここでは、これ以上操作方法を聞いても無理そうなので、そのまま出発します。

5日間の予定なのですが、本州が梅雨明けしないだけでなく、北海道地方も天気予報は連日雨か曇りの予報です。



トラピスチヌ修道院は外観のみの見学ですので、その後すぐ、函館山に向かいます。車で登れるのは5時までで夜景の時間にはロープウェイで登りなおさなければなりません。

傘がいるほどではありませんが、雨がぽつぽつという天気で雲が低く垂れこめていて、眺望は望めないなと思いながら走り出すと、何かメーターが変です。



画面の大半が警告メッセージの表示です。

隣のパネルでヘルプ表示を探すと、「サービスに持ち込んでください」というようにでています。駐車スペースにいれて、借りた函館の営業所に電話しました。

しばらくのち、「GPSが受からないときにこの表示がでるので、しばらくする（GPSが受かる）と自然復帰すると思います」との回答です。
しかし、GPSが受信できないにしてはあまりに長いと思いながら様子を見ていました。
消し方がわからないので（レンタカー会社の方もベンツの細かい操作方法はわからないとのこと）、消えないようでしたら、車両を交換しますといわれました。
ただ、Aクラス（W177）はなく、一クラス上のGLA250になりますとのことです。
今日は函館に泊まりますので、明日の朝もこのままだったらその時点で判断しますと言っておきました。

今回の北海道旅行の目的の一つに「ハイ、メルセデス」の新しいMBUXとW177のAクラスに乗りたかったのもありましたので、できれば違う車両に交換したくないのです。

結局その後、函館山を降りているときに徐々に復帰したのですが、MBUXともう一つの不具合に苦労させられることになります。まあそれも車好きには楽しい思い出となったのですが・・

（完全に雲の中の函館山駐車場）


そんなこともあったからか、夕食にお酒を飲んだのですが、飲み方がよくなかったようで、この後食欲不振が続き、車のみならず、私の体も絶不調状態に陥ります。


...続く...

梅雨明けもまだでしたが、夏休み北海道旅行初日を迎えました。
神戸空港が我が家からだと便利なので、最近はもっぱら神戸空港を利用していましたが、ANAで申し込んでも北海道の場合、コードシェア便でAIRDOになってしまいます。

（エンブラエルE190）

別に機体は何でもよいのですが、新千歳空港がAIRDOだとボーディングブリッジが利用できず、バスでの移動になり、かなり不便なのです。（時間もかかる）
コードシェアしているのだから、ANAのボーディングブリッジ使わせて欲しい。

今回は目的地が函館空港でしたので、伊丹空港からJALを利用しました。
何年ぶりだろう。伊丹空港は。
JALも久しぶりでクラスJ席もできているし・・


ただ、旅行サイトからの事前予約だと、1,000円アップで利用できるクラスJ席が夕方など3万以上高かったりします。
非常にレアなケースのようですが、函館行きだとクラスJ席が時間によっては普通席より安い設定(-2,000円)になっていたりしていました。よほど需要がないのでしょうか・・


最近は一括で申し込めるじゃらんを利用することが多いです。
苦労して航空機、ホテルなど別々に予約してもトータルでは案外金額が変わらなかった経験もあったので、一括のじゃらんを利用するようになりました。それに台風などで最初から欠航になった時の取り消しなども考慮するとこのほうが良いのかなと思っていますが、途中での変更の場合はかえって面倒なようですので、どちらが良いとも言えないところもありますね。
昨年の地震などが起こった時は、もうどこで申し込んでいてもどうにもならないでしょうし・・

こんなペースで書いていると北海道にたどり着きそうにありません。

着陸間近に、五稜郭が見え、ほぼ定刻に函館に到着しました。

機体が小さい（客席が少ない）ので預けた荷物もすぐ出てきました。

函館空港のニッポンレンタカーはすぐ近くで移動も（バスですが）時間がかかりません。

（メルセデスAクラスとご対面です）


この後、このAクラスに苦労することになります。（案外楽しんでいましたが）


一般のニッポンレンタカー窓口だとプレミアムレンタカーに関しての説明はほぼしていただけないようです。
あとで、もう少しMBUXインターフェイスについて予習してくるのだったと思うことになります。

...続く...