1959bokuのブログ一覧

先日、整備手帳にも書きましたが、AH3のデイライトコーディングをしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2646777/5231200/note.aspx


BMWの公式アナウンスではF30はLCI後の車両が対象となっています。
ただ、ネットでは正規ディーラーでLCI前の前期型車でもコーディングしてもらえたというのもみました。
別のネット情報では、コーディングした場合、他のところの故障でもメーカー保証対象外になるというのもありました。

先日、私の購入店（正規ディーラー）で、担当営業さんにデイライトコーディングしてもらえるか聞きましたが、やはり私の購入店では、LCI後のみが対象ということでした。
（ディーラーでやってもらえるならお願いしようと思っていました）

担当営業さんにそれとなく自分でする旨のことを伝えましたが、特に何も（保証などのこと）言われませんでしたので、それ以上は聞きません・・

コーディングするとディーラーに預ける時に戻しても、履歴が残るだろうな・・
最終的には、車検なども同じですが、その時の担当者の判断次第ということになるのでしょうね。たぶん・・

おそるおそる、市販のコーディングソフトを買ってタブレットでやってみました。

結果あっけないくらい簡単にできてしまいました。
考えてみれば当然で、もともとメーカーが製造時に想定していた機能を、輸出国向けにコンピュータで替えていたのをまた替えただけですからね。

やってしまってから思ってもしかたないのですが、保証はどうなるのだろう。
やはり気になります。

わずか、1週間後にもう一つのリモコンキーもリモートコントロールバッテリー交換表示がでました。
使用頻度も違うのに驚くくらいの正確さ？です。

1週間前に交換したばかりですので、手順も覚えています。
ところが今回は、マイナスドライバーを使わなくても物理キーの差し込みでふたが簡単に浮きました。前回、全く動く気配もなかったのに・・（もっともこれが説明書に掲載してある手順です）
電池電圧を見ると、3.05Vで前回より0.02V高いです。（古い方の電池）

交換後、ドアを開けると、同じようにポーンと言う音とともにリモートコントロールバッテリー交換表示がでます。
もう一度、ドアをロックして、再び開けると何事もなかったかのように沈黙です。
賢いんだか、バカなんだか・・

出先で、ドアロックを解除し後ろのドアを開けた時（少し車から離れた時）、ポーンと音が聞こえます。
何だろうと見ると、メータパネル内にリモートコントロールバッテリー交換表示と端にビックリマークです。

このメーター内の小さな三角ビックリマークは運転中も消えません。


低温で一時的なものかと思っていたのですが、イグニッションをonにする度に警告されます。
後のドアを開けようとすると警告がでるので、
電池の弱りで通信距離が短くなっているのでしょう。


（X1を充電中にボンネットを落下させ、デントリペアという失敗があったので）ディーラーで替えてもらうのが確実かなとも考えましたが、
電池の単価を考えると時間とガソリンの無駄だと思い、近くのホームセンターへ行きました。
出先から近くのディーラーへ行くことも考えましたが、（最寄りのディーラーでは買ってないので、電話するのは躊躇われ）、
スマホで電池の型番と、ディーラーでの交換工賃を調べて電池を買って帰ってから交換することにしました。
（ディーラー工賃は3000円くらいだそうです。保証期間中は無料との情報もあったのですが・・）


電気屋でないと売っていないかもとネット情報もありましたが、運良く、一件目のホームセンターで電池は売っていました。
ネットの皆さんの情報はありがたいですね。

電池は2個買いましたが、とりあえず警告がでたキーのみを交換しました。
交換方法はネットに既にいくつも載っていますが、整備手帳に書いておきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2646777/5178480/note.aspx

先週、パソコンからつなぐ、BMW ConnectedDriveの購入済みサービスという項目とダウンローダーが「しばらく時間をおいてから接続してください・・（正確な文言は忘れました）」とでてつながらなくなっていたので、そろそろかなと思っていました。

みん友のひらのさんのブログで、昨日2019年版のマップがダウンロードできるようになったと知り、早速ダウンロードしました。

ダウンロードは昨年と同じ20分ほどでできました。（光回線１G）
（AH3は第4世代のNBT-Evoで、データ容量は28.8GBです。）
ダウンロードしたデータをUSBメモリに解凍するのが約23－4分でした。（WIN10,i7-7700,USB3メモリ）

過去2回同じ作業をした筈なのですが、USBメモリをAH3のUSB端子に差し込んでもなんの変化もおこりません・・
もう一度ネット情報を見るとFAT32でフォーマットされたUSBメモリを使うようにと・・
確認するとUSBメモリはNTFSでフォーマットされているようです。
しかしWIN10ではexFATとNTFSしかフォーマットできないようです。昨年はどうも別のUSBメモリを使ったようです。

ネットで検索するとNTFSをFAT32にデータをそのままで変換できるソフトがあったので、それを使ってUSBメモリをFAT32に変換しました。

今度は？
差し込んでもやはり？何もおこりません・・
昨年の記憶をたよりに・・・データはルートにおかないといけなかったような・・
今回は、JPというフォルダにデータが展開されています。

フォルダからルートにデータを移動させて、再度車両へつなぐと今度はナビの更新画面になりました。

結局データがルートになかったのがいけなかったようです。
NTFSのままでもよかったのかも知れません・・
ができてしまったのでよく分かっていません・・
そのまま所用の為走行中、約４０分くらいで地図が2019年版になりました。
2018年度から

2019年度版へ

私は３年間の無料サービス期間が2019.9までですので、たぶん無料でできる最後の更新になりそうです。
3年間は無料なので毎年更新させてもらっていますが、有料ではたぶん毎年はやらないと思います。時間も手間もかかるし、仕方ないとは言え、最新版が出た時点ですでにおよそ1年前のデータですから・・

私の近くでは、新名神の新しい開通区間が昨年3月で、2018年版（昨年2月）で200mスケールから道は表示されるようになっていました。ただし、検索には反映されませんでした。
更新した2019年版で検索すると新名神を積極的に使うようです。

こんなのが表示されるのですね。



1つ下の階層だったので、今まで気づきませんでした。