1959bokuのブログ一覧

（買っていただけなくても、少しは営業さんの成績に影響するとはおっしゃっていましたが・・）
担当営業さん、働き過ぎです・・


私の方は、ハリアーを買ってから（正確には契約してから）、まったく他のクルマを見に行くこともなくなっていました。（試乗大好きだったのに）


X1はモデル末期になっていて、今販売できるのはSDrive18i（ガソリンFF）か、XDrive18d（ディーゼル4WD）のどちらかになるようです。

ディーゼル嫌い、DCT嫌い（ガソリンは7DCT、ディーゼルは8速トルコン)の私でしたので、買い換える確率はきわめてゼロに近いと思っています・・

そんな状況ですが、F48 X1は代車の経験もなく、E84 X1ユーザーの私が興味がない筈はありません。


カタログにはXDrive20i(4WDガソリン）がありますが、これがあったらちょっとやばいとは思いましたが、ディーゼルなので、たぶん試乗しても大丈夫だろう？（笑）と思ったのもあり、結局乗りたい興味の方が勝って、引き受けてしまっていました。




・・前置きが長くなってしまいましたが、ということでＸ１のXDrive18d(F48)の試乗体験の感想です。

E84のＸ１を乗っていますが、F48のＸ１をじっくり乗るのは初めてです。

国産車でモデル末期のを買うとずいぶん損した気分になりますが、輸入車はむしろ末期モデルを好んで買ってきました。そんな私の性格も営業さんに見透かされているようです。

引き取りにもきますと言われましたが、それはあまりにも申し訳なく朝でよければ持っていきますということにして、夜遅くにやってきましたので、1泊2日どころか、結局3泊4日（実質2日体験）F48 X1を預かることになりました。営業さんには私のX1に乗って帰ってもらいました。



ハリアーとX1を売却し1台にしようかと考えていると営業さんには言いましたが・・・、私の頭の中ではE84をF48に買い換え、しばらくハリアーも併用するつもりというのは内緒にしておきました。
持って来てもらったので乗って帰る足が営業さんに必要ですので、ハリアーでも良いですよと言われましたが、さすがにそれは失礼にあたると思いBMW車を預けました（もしかして、営業さんハリアーの体験の方が良かったですか？　笑）。

F48の印象と書いておきながら前置きばかりになりました。



貸していただいたＸ１のXDrive18d(F48)の方は、実は翌日少し乗っただけで私の中では完全に結論が出てしまっていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・長くなりましたのでその2に続く・・

（ここを見ていて思い出しましたが、新車の時からここに良くゴミがたまるなあと感じていました・・

私が使っていて虫などが入りこんだというより、もしかしたら、最初から、なにかゴミの元があったのでは？）

蛾が入り混んだのではと一応結論づけていましたが、吹き出した粉は1年以上に渡っていますので、それとは違う気がしています。

今ではファイバースコープも安価で買えるので、中を見てみたい気もしますが、たぶん原因がわかったところで、（分解等しないと）どうしようもなさそうなので、半ば諦めています・・・

このX1は昨年、ハリアー購入にあたって売却する予定で、中古業者さんに査定していただき、ハリアー納車後に売却（委託販売）するところまで話を進めていたのですが、ハリアーの納車が半年近くかかっている間に、すっかり気が変わってしまいました。

・・・というより、現保有車の中で1台選ぶなら間違いなくこれを選ぶほど気にいってしまっています。ハリアーの納車がすぐできなかったおかげで、残ったわけで、良かったです・・・
（アクティブハイブリッド３と入れ替えたE87には今でも未練が・・）

来年1月の車検で丸７年になろうとしているので、充分老朽車です。

アクティブハイブリッド３はモーター走行も可能なハイブリッド車ですが、X1はガソリンエンジンのみ・・・

もちろんECO PROモードも何度か試したことはあり、使えないというのが今までの結論でした。

なので・・・全く期待していません・・・



ECO PROボタンを押すとアイドルストップが強制発動されます。
ECO ボタン押しと同時にアイドルストップボタンを押しアイストはキャンセルさせます。

今までは走行中にECO PROモードに切り替えて、「使えない」という結論は出していましたので、今回は走行前にECO PROボタンを押し、最初の走行からECO PROです。

・・・ん！・・・

発進がマイルドになっているはずですが、最初からだと違和感はありません。

これは意外・・・・・・・・

そのまま走行を始めます。

加速にも不満はありません。

かなりの登り下りのある（ワインディングに近い）、良く通る道を走りましたが、今日はなぜか、力不足を感じません・・・

力不足よりSUVらしい、トルクによる走行がより感じられます。

燃費向上は今までの経験上、最初から期待していませんでしたが、結局約1時間(36km)走行して、12.8km/L（トリップメータはリセット）です。

一般道ですが、今日はクルマがいつもに比べて非常に少なく、信号にも引っかからず良すぎる数値です。

峠を越えるルートで、ほぼ同じ上り下りがあるので、帰りはノーマル(COMFORT)モードにして比べてみます。


（帰りは少しクルマも多く信号にも引っかかりました。その為、同じルートですが、時間が5分ほど余分にかかっています。）

これも意外だったのですが、ECO PROを解除しても、特段よく活発に走るようになったと感じなかったの不思議です・・

（実際にはECO PROによる節約距離は+0.2kmと出ていましたので燃費向上分はほとんどありません・・orz.....）

これは、しばらくECO PROモードにはまりそうです・・