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10連休が終わったばかりですが、夏休み旅行の計画を・・ということでしょうか、昨日、
こんなメールが来ていました。



「MBUX」搭載のメルセデスベンツA180（W177）がレンタカーに登場のようです。

昨年の北海道旅行では、W176のA180を借りましたが、今年はW177で北海道を走ることができそうです。

メルセデスベンツAクラスで北海道ドライブ１
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/blog/41967340/
メルセデスベンツAクラスで北海道ドライブ２
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/blog/41967367/

W176も引退ではなく、W178と選べるようです。（識別のためかクラスが別設定になったように書いてありました。でも金額がわずかの違いなので、積極的にW176を選ぶ人いるのかなあ・・）

以前は北海道旅行もフェリーでマイカー持ち込んでましたが、もうそんな気力ありません（笑）

当地でみるのは初めてではないのですが
（1ヶ月くらい前に見たのが最初なので、私自身が実際に見たのはまだ2度目です）、
先日写真に撮ることができました。

いつから交付しているのか分かりませんが（ネットで調べると2018.1からだそうです）、人気のナンバー（番号）はアルファベットになっているようです。

カングーのナンバーはアルファベットにすることも可能だったということですが、もちろん普通の数字です。

私の場合、他の人が希望しない番号ばかりだったようで、地域を表す横の番号は２０１０年で、330、２０１５年で331です。

今年のGWは元号の変更を含み、10連休で大騒ぎの連休ですね。

GW期間中は普段は休眠？している車がたくさん走り廻るので、楽しみです。

昨年はランボルギーニ、フェラーリなどもたくさん見ましたが、高速のICを降りた時、真後ろに見慣れないテスラがミラーに写ったのが一番印象に残っています。
あとでテスラXだと分かったのですが、初めて見るテスラXでした。
かっこよかった・・（いろいろな意味で）

昨年はハイドラをまだ始めていませんでしたので（みんカラも・・というかハイドラを始めてみんカラを自然に始めた感じですが）、今年のGWはどんな車にハイタッチできるか楽しみです。

ただハイドラを起動しているとスマホの電池の消耗が激しいのが悩みどころです。
充電しながらハイドラを使用すればその時の電池の消耗は防げますが、充電しながらの使用が電池には一番良くないのだとか・・

経験上も充電しながら使用すると電池の劣化が激しいことを実感しています。

春の恒例の輸入車フェアにいってきました。
このフェアの特徴は室内ではなく、ホテルのガーデンプラザで開催されます。
今日は春の陽気と桜と緑が気持ちよいフェアになりました。
（フェアは今日、明日の2日間ですが、雨や嵐のような悪天候だと屋外の気持ちよさは、すべて裏目にでるので、まさに諸刃の剣的なところはありますね。明日の予報は雨だし・・。たぶん雨だといかないだろうな。実際晴れの日にしかいったことがないですし・・）

会場に入るといきなり、VANTAGEのお迎えです。



マクラーレン


マセラティのフェラーリ製のV8　自然吸気エンジンの音を聴きに集まっています




表示されている実物は初めて見ました。ベンツAクラスの液晶パネルの表示



ショールームで見た時（起動していない液晶パネル）はとってつけたような違和感を感じましたが、実際に起動してるところをみると割と自然に受け入れられました。



BMWの330i
「ようこそ」ってwindowsの起動画面かと一瞬思いました・・



先日、ディーラーで320iと330iの値段の違いには装備もかなり違うと聞かされていたのですが、実際にはブレーキポット部が330iは青になっているのと、オーディオがHi-Fiオーディオが付くだけの違いのようです。あと追加のオプションなどが330iのほうが選ぶ余地があるみたいですが、これは別料金ですので、49万円高のほとんどがコンピュータエンジンチューンの価格ですね。
これは、説得力ないな。

帰りはヤマサかまぼこの夢鮮館へ。


今日から芝桜の小道が解放されたようで、今年は桜と芝桜の共演になっていました。


ちなみにハイドラ起動していましたが、輸入車フェア会場ではどなたにもハイタッチしませんでした。ハイドラやっている人がくるところではないのかな・・

車についている内循環、外気導入の切り替えボタンですが、輸入車は外気導入がデフォルトになっていて、特に不満もなくほぼ外気導入で使う習慣がついていました。

内気循環、外気導入と普通2通りの切り替えですが、BMWはE46の時すでにA(オート)という3つめの切り替えポジションがありました。



メーカーの説明書には、オートだと有害物質を検出した時、自動で外気導入をやめる旨の説明が書いてあり、「すごい」と最初は思ったのですが、ディーゼル臭を含み、臭いも入ってきます。

なので、実際には暑い時などに自動で外気導入でも内気循環に一時的に切り換える程度にしか働いてないと思っていました。
３つポジションがあるがため、内気循環から切り換えるためにはBMWは普段のオートポジションにするためには2回ボタンを押さなくてはならないので、不便に感じていました。

ところが、カングーに乗り始めてから、大型車（ディーゼル）車の後ろを走るとディーゼル臭が入ってくるのを意識するようになりました。
カングーにはエアコンフィルターが付いていないのだろうなくらいに思っていたのですが、調べると付いているようです。
BMWでは大型車（ディーゼル車）の後ろを走っていてもほとんど、ディーゼル臭を感じることが滅多にありません。

やはりオートの有害物質を検出して一時的に内気循環に変えていたみたいです。
あらためてすごいなとBMWを見直しました。
（決してカングーの悪口を書いているのではありません。オートポジションがあるのはBMWくらいではないでしょうか。こちらが、例外なので、あらためて機能を見直したというつぶやきです）