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昨年12月のスタッドレスタイヤを交換してもらったとき、空気圧が高すぎてとんでもない乗り心地＆ドライブフィールを経験してから、いっそう空気圧にナーバスになっています。

アクティブハイブリッド３の方は、夏タイヤ（S007A）のままですが、１２月の時点で前230kpa、後250kpaとやや車両指定値より減っていました。



以前は（若い頃は・・笑）やや高めの空気圧が好みだったのですが、ディーラーもBMWはランフラットタイヤの乗り心地を少しでも良くしたい（ということは、ランフラットタイヤの乗り心地が悪いとディーラーが認めているのか・・・）というお客さんが多く、空気圧は（指定の範囲で）低めに調整しているということは聞いていました。

12月の時点でアクティブハイブリッド３の空気圧は前230kpa、後250kapだった（これだと、規定より低い）ので、ハンドルが少し重めに感じていました。

1月になり、さらに気温が下がったので、今年になってから、それぞれ、20kpaずつ空気をいれたところ、ハンドルも少し軽めになり、乗り心地も良い方に改善され、やはりメーカー指定が一番、バランスが良いように感じています。

しかし、昼間は気温も上がるのでその時には規定値より高くなっているだろうし、どうなんでしょう・・

また走行するとこれまでの経験では30kpaは空気圧が上昇します。
（だから30kpa前後は気にしなくて良い・・そうではない・・）

窒素充填には期待しましたが、（鈍感な(^_^)）私には明らかな違いはわからず、（空気の窒素の比率を考えると当然か・・？）、窒素だけ充填タイヤも、今は気にせず、自宅で空気を入れて調整しています。